VENDO HELICE MARINER / MERCURY PASO 11-13

[vimagope]

Se vende helice para motor Marine o Mercury de 40 cv ,50cv 0 60 cv , el paso de helice es de 11-13 ,esta totalmente nueva la compre equivocada y no se ha usado .
Nueva con IVA me ha costado  185 íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â€šÂ¬í…¡íƒâ€ší‚¬ y la vendo en 115 íƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â€šÂ¬í…¡íƒâ€ší‚¬
Para contactar  por privado o al telf 607 25 00 98

[Jamacuco]

Sabes si vale para Yamaha?

[vimagope]

Hola Jamacuco !
Creo que no ,pero seria mas seguro que lo comentaras con algun especialista que te lo pueda confirmar con seguridad .

un saludo

[mekon]

Hola.
Me puedes explicar que ganaria con el cambio de helice en mi motor? Nunca hetenido eso claro...
Un saludo.

[Jamacuco]

Hola.
Me puedes explicar que ganaria con el cambio de helice en mi motor? Nunca hetenido eso claro...
Un saludo.

Imaginate que la hélice es un tornillo que rosca en el agua, la rosca puede ser más separada (más velocidad y menos fuerza) o mas junta (menos velocidad y más fuerza) junto a eso también puede variar el diametro del tornillo.

El asunto es dar con la hélice que cumpla una "media-equilibrio" en función del peso de la embarcación y de las revoluciones que sea capaz de soportar el motor

Capicchi? 

[mekon]

Entonces, si mi motor, casi no sube de velocidad de 2800 a 5500 revoluciones... y le cambio la helice, podria aumentar la velocidad máxima?

[Jamacuco]

Pues si, perderías fuerza y aumentarías velocidad. Pero si de fuerza vas sobrado, no hay problema.

Que marca es tu motor?

Lo ideal es que calcules el peso que sueles llevar en el barco y junto con las rpm máximas de tu motor hagas una consulta al fabricante. Te sabrán calcular la que mejor se adapta a tu caso.

Prueba a prueba te puede costar una pasta..."pa muestra, este post"


Jesus

[mekon]

Es una vliant DR520, con un mercury 4T de 60CV.

De entrada me tiré un año y pico con el motor mal montado (aleta anticavitación mas baja que la quilla), y la barca iba empopada. Ahora lo he solucionado subiendolo. Gasta menos y corre más.

También le puse flaps, ya que si no le cuesta mucho planear, no tanto como cuando iba el motor mal montado, pero con los flaps va mejor.

Y si me dices que variando el paso de la helice conseguiria más velocidad... al fianl haré que la mierda-barca navegue bien...

[usuario]

si el motor le sobra potencia una helice de mayor paso da mas velocidad
pero eso lo tienen muy calculado con tablas y demás los fabricantes de los barcos
te dicen la helice correcta para tu barco y tu motor

[mekon]

si el motor le sobra potencia una helice de mayor paso da mas velocidad
pero eso lo tienen muy calculado con tablas y demás los fabricantes de los barcos
te dicen la helice correcta para tu barco y tu motor

llamo directamente al distribuidor de mercury españa??? o al de valiant???

[Jamacuco]

si el motor le sobra potencia una helice de mayor paso da mas velocidad
pero eso lo tienen muy calculado con tablas y demás los fabricantes de los barcos
te dicen la helice correcta para tu barco y tu motor

llamo directamente al distribuidor de mercury españa??? o al de valiant???

Yo llamé al importador nacional de Yamaha y me trataron muy bien, supongo que deberías llamar a mercury.

[julio]

Cada motor viene de fábrica ya con la hélice, pero como este se va a instalar en una gran diversidad de barcos, no quiere decir que sea adecuada para todos.
Lo que hacen en la náutica (o deberían hacerlo) es probar la embarcación en el agua y ver si el motor con esa hélice alcanza el régimen de rpm. máximo especificado en las características del motor.
Por ejemplo: si el motor especifica un rango max. de 6.500 rpm. y con la hélice que trae de fábrica se va a 7.500 quiere decir que el paso es demasiado corto y hay que instalar un paso mayor. Por el contrario si no alcanza las rpm max. especificadas es que el paso de la hélice le va largo. Lo suyo es instalar la hélice que permita gas a fondo girar al motor en su régimen de vueltas max. sin pasarse ni quedarse corto. Esto es importante para que el motor no trabaje forzado.

[vimagope]

Cada motor viene de fábrica ya con la hélice, pero como este se va a instalar en una gran diversidad de barcos, no quiere decir que sea adecuada para todos.
Lo que hacen en la náutica (o deberían hacerlo) es probar la embarcación en el agua y ver si el motor con esa hélice alcanza el régimen de rpm. máximo especificado en las características del motor.
Por ejemplo: si el motor especifica un rango max. de 6.500 rpm. y con la hélice que trae de fábrica se va a 7.500 quiere decir que el paso es demasiado corto y hay que instalar un paso mayor. Por el contrario si no alcanza las rpm max. especificadas es que el paso de la hélice le va largo. Lo suyo es instalar la hélice que permita gas a fondo girar al motor en su régimen de vueltas max. sin pasarse ni quedarse corto. Esto es importante para que el motor no trabaje forzado.

Correcto en lo que has dicho 

[vimagope]

Sigue en venta por si hay alguien interesado