Autor Tema: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..  (Leído 9971 veces)

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Desconectado Umberto

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #60 en: 04 de Abril de 2008, 11:09:37 am »
Al margen de la precisión, el meterle más gomas a una varilla ligera no sirve de gran cosa. Ya son muchos los que hicieron pruebas al respecto.

Dapirán  habla de "resistencia pasiva" al explicar la razón por la cual  el añadir un tercer elástico al fusil, (en su caso) las prestaciones seguían siendo las mismas.

La progettazione di questo arbaléte a tre elastici íƒÆ’í†â€™íƒâ€ší‚¨ iniziata piíƒÆ’í†â€™íƒâ€ší‚¹ di tre anni fa, ma alla sensazione soggettiva di grande potenza nellíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒÂ¢í¢â‚¬Å¾í‚¢impiego in mare durante la battuta di pesca , in un secondo tempo, le prove in vasca hanno evidenziato una velocitá dellíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒÂ¢í¢â‚¬Å¾í‚¢asta sul bersaglio quasi identica a quella del Superjedi

LíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒÂ¢í¢â‚¬Å¾í‚¢energia trasmessa dal terzo elastico, períƒÆ’í†â€™íƒâ€ší‚², dove  andava a finire?


In resistenze passive!

También reconoce que la velocidad de las gomas tiene un límite, y que la energía que puede aportar al disparo añadir más gomas sólo se aprovecha aumentando la masa de la varilla.

O meglio: non si incrementa la velocitá dellíƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒÂ¢í¢â‚¬Å¾í‚¢asta di una certa massa semplicemente aumentando la potenza di lancio.

Quando si toccano le velocitá limite dei proietti che attraversano líƒÆ’í‚¢íƒÂ¢í¢â‚¬Å¡í‚¬íƒÂ¢í¢â‚¬Å¾í‚¢acqua, per aumentare la loro energia cinetica si puíƒÆ’í†â€™íƒâ€ší‚² solo incrementare  la loro massa.


La verdad que, como siempre, sus opiniones y reflexiones no tienen desperdicio.  Aunque últimamente, sus conclusiones apuntan en demasía hacia su interés comercial.

Javi.

 

Pau

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #61 en: 04 de Abril de 2008, 12:32:43 pm »
Después de lo expuesto por Umberto, no creo que haya mucho que decir.

Shane:

 

Desconectado shaneshac

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #62 en: 04 de Abril de 2008, 12:46:04 pm »
No he hablado si vale la pena o no ponersela. Eso es otra discusion aparte

La cuestion es que la goma(s) no es la que influye la precision, es el fusil
Shaca (Crash Test Spearo)

El mejor pescador es el que llega a viejo pescando
 

Pau

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #63 en: 04 de Abril de 2008, 12:47:50 pm »
No he hablado si vale la pena o no ponersela. Eso es otra discusion aparte

La cuestion es que la goma(s) no es la que influye la precision, es el fusil

Aclarado Shaca, pero de todas maneras, creo que si le das demasiado motor a un coche que no pesa, va a temblar como un flan. Cimbreo de varilla ......  ;)
 

Desconectado shaneshac

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #64 en: 04 de Abril de 2008, 12:57:48 pm »
Si le metes enclosed track, para de cimbrar.

Los formula uno no pesan, no las motos de MotoGP, pero van preparadas para la "potencia instalada"

Si el fusil lo preparas, la flecha respondera bien.

si le metes mucha potencia, (lease 2x20mm) a un fusil que no esta preparado (lease el omer cayman HF) pues no la das a nada
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Desconectado Umberto

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #65 en: 04 de Abril de 2008, 01:32:35 pm »
Joder, uno cada vez se piensa más las cosas antes de dar una opinión.  O bien algunos se te tiran al cuello, o otros lo usan para lanzarse puyas...  :-X.

íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Y si pasamos de tanto pique por pijadas, qué tal?  ;) ;)

Cada uno tiene su propia experiencia en esto, y no lleva a nada intentar convencer a nadie de lo que es mejor o peor.

Ya sabemos que empezamos por jiji, jaja, y luego... :-X   :D :D :D

Un saludo.

Javi.
 

Desconectado Marco

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #66 en: 04 de Abril de 2008, 02:06:29 pm »
El "enclosed track" es un hecho. Y su utilidad es precisamente la de controlar en cimbreo de la varila en fusiles con muchas gomas o muy potentes.
Un mal día de pesca es SIEMPRE mejor que un buen dí­a de trabajo



 

Desconectado Umberto

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #67 en: 04 de Abril de 2008, 02:34:04 pm »
A mí el enclosed track me parece una gozada, la verdad.

El reducir al máximo el cimbreo de la varilla siempre es importante. Una varilla nueva, a medida que la usamos va perdiendo nervio. A mí me pasa que una varilla empieza a perder nervio y comienzan los errores en el disparo. Por más que la miro no le veo ni la mínima doblez, sí que está más "floja", pero sin dobleces; y los fallos cada vez son más frecuentes.  Es cambiar la varilla por una nueva y todo vuelve a funcionar.  Yo lo achaco precisamente al problema del cimbreo, ya que las gomas suelo llevarlas muy estiradas.

Además de que la varilla no cimbrea te asegura la dirección perfecta del disparo sin que le afecten problemas debidos a las gomas o a los obuses. No tienes que preocuparte por sujetar el arpón con el nylon como en los fusiles con cabezal abierto, y no se mueve ni mete ruido por rotar el fusil.  La varilla queda prácticamente oculta y evita destellos... etc. Yo sólo le veo ventajas.

El mayor problema que tenemos es que las varillas de aquí no suelen venir preparadas para sujetar el hilo usando un enclosed track, y hay que recurrir a las correderas.  En otros lugares si hacen varillas con "doghouse" o con un agujero en el sharkfin para fijar el nylon.

Javi.
 

Desconectado Diegosub

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #68 en: 04 de Abril de 2008, 04:31:36 pm »
La naturaleza es sabia, y dota a sus criaturas (mayormente mamiferos) de ecloseded track para evitar el cimbreo de la varilla, si o no?

Aprendamos de la naturaleza  ;D

 

Desconectado mekon

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #69 en: 04 de Abril de 2008, 04:42:50 pm »
La naturaleza es sabia, y dota a sus criaturas (mayormente mamiferos) de ecloseded track para evitar el cimbreo de la varilla, si o no?

Aprendamos de la naturaleza  ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Desconectado Marco

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #70 en: 04 de Abril de 2008, 05:46:09 pm »
Y todavía vienen algunos y se lo quitan!  :D :D :D
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Desconectado memo

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #71 en: 05 de Abril de 2008, 03:36:32 am »
El enclosed track es para evitar el cimbreo de la varilla durante el proceso de acceleracion(que es cuando ocurre), shane si te acostumbraste a dispararcon 2 gomas de 19, te acostumbraste al cimbreo, todo fusil tiene una tendencia, y el usuario la domina, el problema del cimbreo es que la desviacion es inesperada por eso la mayor parte de la gente no la domina. pero eso de que con un fusil x le puedes poner todas las gomas que quieres y no se va la varilla al diablo, no lo creo, digalo quien lo diga, por eso el enclosed trak, cuando digio que el mejor compromiso es de 2 bandas de 16, es para un fusil europeo normal como el de carlitos quien es quien pide el consejo, no para tal o cual ,modelo con condiciones especificas.
 Ademas el yo hago esto y aquello no basta shane, toma una placa de contrachapado y dispara con 2 gomas de 16mm a 5 mts de la punta del fusil a un blanco dibujado en la placa, y con 2 gomas de 19, despues con 4 gomas de 19, todo eso con tu fusil que no tiene enclosed trak, y compara precision y penetracion, despues me cuentas si vale la pena sobrepotenciar una varilla y cuanto, el hecho de que pesques sobrepotenciado y lo hagas bien, no significa necesariamente que valga la pena el sobre esfuerzo de carga
buenas pescas
memo
Los peces tienen derechos y debemos respetarlos, los principales son: derecho a una buena receta, a quedar bien deliciosos y a la compañ©¡ de una buena bebida en la mesa
 

Desconectado shaneshac

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Re: a vueltas con la doble goma a punto de mandarla a..
« Respuesta #72 en: 05 de Abril de 2008, 08:52:01 pm »
Memo, lo que intento explicar es que en temas de precision, sobrepotenciar un fusil que no esta preparado para esa potencia hara que fallemos las piezas. Como bien dices, meterle dos gomas de 20mm a un fusil 110 normal de carbono ligero sera mucho mas dificil de disparar bien, que un madero 110 con las mismas gomas pero con mucha mas masa y una forma distinta.

la principal causa de cimbreo de la varilla es el retroceso secundario del arma, que levanta la punta mientras sale la flecha. EL cimbreo no causa apenas imprecision, causa merma en la velocidad. El tiro no se desvia pero como se frena antes de lo normal, los tiros pueden ir bajos. Si la forma del fusil hace que esto se reduzca, el cimbreo sera menor y se frenara mas despacio la flecha. Si le metemos enclosed track aun mejor. Un fusil como mi albacora, le meto 4 gomas de 18mm y varilla de 7mm y seguro que la flecha va igual de rapido que en mi denton 106 con las dos de 20mm. No vale la pena como dices pero el fusil se puede disparar y seria preciso por su masa y su forma.

Esto es lo que quiere decir Dapiran cuando habla de la velocidad LIMITE DE LAS FLECHAS (proiettili), y afirma que no sirve de nada aumentar la potencia sin cambiar la masa de la flecha pues la mayor velocidad inicial se pierde en resitencia pasiva.


Shaca (Crash Test Spearo)

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