Mis problemas con un mercury de 50cv, inyección cuatro riempos: lo he comprado hace tres años, el primer año, en cuanto lo pasaba de 4000 vueltas, a los diez minutos de ir andando, se me bajaban las vueltas a 3000, y eso si, iba sin problemas, sonaba bien y todo eso, pero no podia pasar de 3000 vueltas... total, como estaba en garantia vino un mecanico varias veces para repararlo, mecanico oficial de Mercury, al menos unas cinco veces, limpio el decantador, cambio los filtros de la gasolina, limpio los inyectores, cambio el impulsor de la bomba de agua, cambio el termostato, en fin, que a la garantia le salio en una pasta, y sabes lo que era... que en el deposito de la gasolina habia como unos plasticos, que parecian de silicona que cuando se aspiraba mucha gasolina,se quedaban pegados en el tubo de aspiarcion de la misma y hasta que no bajabas revoluciones no se soltaban, solucion: desmontar el deposito, lavarlo bien y... problema resuelto. Segundo año, los pitos, cada vez que salia y me pasaba de las 3500 vueltas, o bien no llegaba a las 1000 (cuando vas en plan relax) me pitaba, teniendo en cuenta que el termostato estaba cambiado de nuevo, la bomba tambien... solo quedaba el circuito de refrigeración, asi que saca la barca del agua, llevala a casa de un amigo (yo no tengo donde hacerlo) coloca un bidon de agua, mete el motor y ponlo a funcionar durante vatios dias en periodos de media hora, varias horas al dia (aprovechas para dar la patente) y solucionado el problema. Tercer año, se me queda trabada la dirección... si, se me ha oxidado el sinfin de la dirección, es una dirección mecanica, esa que lleva un tubo por dentro de otro, pues bien, las tuercas que trae el motor, son de aluminio... alunio corrosivo por la salitre, sin ningun tipo de tratamiento para el mar, total, rotura de tuercas y colada de agua de mar con la consiguiente salinizacion del mismo y oxidacion, a base de paciencia, otro compañero y yo (con la barca en tierra por supuesto) conseguimos soltar el oxido, me hacen unas tuercas de inox (con engrasador) las colocamos y sale andando. Y el ultimo, el chivato del agua no "picaba" bien, despues de dar muchas vueltas, cambien la tapa del termostato y ahora pica pero bien. Espero que ya no tenga que contar mas maravillas de este motor, aunque tengo que decir que los compañeros que tienen barco, el que mas y el que menos, todos tienen algun problema con los motores, no se si os ha servido de ayuda, pero esto es lo que me ha pasado.
Por cierto, lo de endulzar el motor es asi como dices, con el motor en seco y acoplando una toma rapida de las mangueras de jardin de toda la vida, no te preocupes por el motor, pues lo estas refrigerando con el agua y esta sale por las tomas de agua de la cola, yo lo he hecho y funciona. Saludos.
