Bueno, salvo los servicios de recogidas de residuos Marpol, el resto no es novedad, es la documentación obligatoria de siempre.
Lo de los chalecos no debemos confundir, en el momento de la inspección por abordaje, debes llevar el número de chalecos que correspondan con las personas que van a bordo. No más. En las inspecciones periódicas, según los chalecos que lleves a bordo, así te despacharán el barco. Si portas cuatro, te la limitarán a cuatro ocupantes máximo. Si llevas 10, pues para diez, siempre limitado por las características técnicas del barco.
En el tema de recogidas, la cosa varía dependiendo de quien ejerza competencias. Por regla general los obligados son los talleres y náuticas que prestan el servicio, y ya te lo cobrarán en la factura, que a la vez sirve como justificante. En el caso de que te lo hagas tú, te conviertes en productor y debes entregar el aceite usado a un receptor o punto limpio, quien te entregará el correspondiente certificado. Por regla general, pagas tasa o tarifa de "recepción y tratamiento". Como os decía dependiendo que administración se involucre, o se persigue y castiga o se fomenta y premia. Nosotros bonificamos por el uso de puntos limpios, no cobramos por emitir justificante de entrega y en algunos casos premiamos acciones de este tipo (no sabeis la de pasta y ayudas que mueve el tema medioambiental)
Si alguno tiene dudas o alguna denuncia que no termine de entender(o creer procedente), me presto a intentar ayudaros.
Saludos, Alejandro.
