Partes de un buje-plato de un remolque

[Jamacuco]

No te pases apretando que te lo cargas en un rato!

[PEÑATHOR]

Que son retenes estancos?

A parte de los retenes típicos de goma con un "o-ring" elástico de acero, existen bastantes más tipos dedicados a soportar presiones, calentamientos,dilataciones, etc. Lo que no es normal es encontrarlos en cualquier tienda de recambios y menos en este pais...Creo recordar que los remolques Satellite traen bujes estancos.
Hay varias marcas conocidas como SKF que los fabrican.
Para comprar un reten normal, basta tomar con un calibre el diametro exterior, el interior y el ancho, esas tres medidas suelen ser los números que vienen escritos en la pista exterior del reten.
Hay muchísima maquinaria que gira y trabaja sumergida, y su mayor enemigo es el agua ( salada o no) que la rodea.

Lo más facil es el truco de la grasa o la vaselina, por la cara de fuera del buje una tapa sin deformar, y por la cara interior mantener bien cubierto todo el reten (y vigilar el empaste regularmente), con eso te duran los rodamientos más que la lancha.
Hace años que experimenté el ver la lancha tirarse a la carretera en medio de la autopista a 300km de casa y no mola nada!!!!!!!!!!!

[PEÑATHOR]

Aqui teneis la imagen de los bujes Satellite.

[canario]

Bueno chicos!!! Al fn cambie los rodamientos y el reten, la verdad q me sorprendí de lo bien q me qdo!! Jeje ahora mismo estoy en el barco esperando al compi!! No tengo muchas fotos a ver si esta tarde puedo poner alguna!!

Por cierto, es realmente fácil y barato cambiaaflo, me salió todo por 30 euros, a partir de ahora lo haré cada año

Muchas gracias y un saludo!!!

[canario]

Una fotillos... lo siento son solo dos...

Eje y retén


Parte interior después de colocar el retén


Saludos

[PEÑATHOR]

Pues ahora cubre ese reten con la grasa más espesa que encuentres, y cuando lo metas por primera vez en el agua, fíjate en el resultado, parecerá que está intacta hasta que se vaya poniendo dura con el uso.
 Pensar que cambiar los rodamientos cada año es la solución, es peligroso. Si tienen agua salada dentro y la grasa deteriorada, basta con darles un viaje largo( calentón) para que se jodan. Suerte con ellos!

[canario]

Pues ahora cubre ese reten con la grasa más espesa que encuentres, y cuando lo metas por primera vez en el agua, fíjate en el resultado, parecerá que está intacta hasta que se vaya poniendo dura con el uso.
 Pensar que cambiar los rodamientos cada año es la solución, es peligroso. Si tienen agua salada dentro y la grasa deteriorada, basta con darles un viaje largo( calentón) para que se jodan. Suerte con ellos!

Rellenarlos de grasa fue lo primero que hice tras la foto¡¡¡, ya los metí en en algua y es lo que tu dices la impresión general es que aquello no se ha movido nada¡¡¡

Afortunadamente el trayecto del garaje hasta la rampa no es mas de 15 min en coche... por eso no se deben calentar, mi principal problema es que por estar en otra isla, la uso poco y creo que eso es peor..... lo que voy a hacer es encargar que al menos cada semana le den un paseito al barco jeje

Muchas gracias, un saludo¡¡

[lito-ral]

estas echo un mecanico

[juanjo.lorenzo]

cuando lleves unos kms recorridos, revisa si han cogido holgura.
Cuando se cambain los rodamientos es normal que "asienten" las pistas.
A veces tienes que darle un reapriete de media vuelta y ya quedan fetén.
Chequealo oscilando la rueda transversalmente, es decir, te vas a una rueda y la empujas hacia la otra rueda que tienes enfrente y despues, en sentido contrario, hacia ti.

[canario]

cuando lleves unos kms recorridos, revisa si han cogido holgura.
Cuando se cambain los rodamientos es normal que "asienten" las pistas.
A veces tienes que darle un reapriete de media vuelta y ya quedan fetén.
Chequealo oscilando la rueda transversalmente, es decir, te vas a una rueda y la empujas hacia la otra rueda que tienes enfrente y despues, en sentido contrario, hacia ti.

Ok¡¡ muchas gracias juanjo¡¡¡¡

[Varela]

cuando lleves unos kms recorridos, revisa si han cogido holgura.
Cuando se cambain los rodamientos es normal que "asienten" las pistas.
A veces tienes que darle un reapriete de media vuelta y ya quedan fetén.
Chequealo oscilando la rueda transversalmente, es decir, te vas a una rueda y la empujas hacia la otra rueda que tienes enfrente y despues, en sentido contrario, hacia ti.

tú sí que sabes 

[OBELIX]

y alguien sabe por cuanto anda el cambio de rodamientos de un remolque de doble eje? es que ya lo vendí pero ahora tengo que pasar itv, para que se lleven embarcación y remolque, y en la venta no contaba con esto , los desmonté, engrasé y listo, pero como el que va hacer el transporte (nautica) normal que no se fie, ha decidido cambiarlos. . .
un saludo

[juanjo.lorenzo]

Hay platos con rodamientos completos por 24€. Lo puede cambiar cualquiera, solo que hay que sacar el pasador, desenroscar una tuerca, sacar el plato viejo y montar el nuevo.
Nose tarda nada, se puede hacer en carretera.

[waloes]

Hola soy nuevo en este foro, y agradezco que existan foros donde los menos experimentados aprendemos y practicamos, gracias..
Me gustaria hacer una pregunta a Juanjo, porque estoy buscando los rodamientos del remolque de mi barco, y al ver que el comenta que los consique junto con el plato en 24€, me he quedado muy sorprendido, y mi pregunta es si puedo saber donde comprarlos en ese precio, y ante todo gracias a todos, por que ya con lo que lei de fue de ayuda.

Como aporte os puedo indicar que un amigo que trabaja en maquinaria pesada, me dijo que para dar mas durabilidad a los rodamientos, que ellos lo que hacen es poner un engrasador en el buje, y asi es sumamente facil inyectar de vez en cuando, lo mezclare con lo que dice el compañero de poner vaselina y experimentare a ver como va estos dos aportes de informacion.

[juancarmona]

yo he visto a Juanjo como lo hace el cambio y es impresionante como "susurra a los rodamientos ".....los deja perfectos....