Partes de un buje-plato de un remolque

[canario]

Hola chicos, hace unos días, se me cayó una rueda del remolque, menos mal que fue justo cuando llegaba de pescar y no paso nada, la verdad que no le había cambiado los rodamientos nunca y metiéndolo siempre por rampa, después de dos años y medio ya le tocaba.
El tema es que ya le he comprado los dos rodamientos cónicos que lleva, pero me acuerdo, que por la parte interior dle plato, también llevaba como una especie de sello o cierro de plástico-metal (lo siento no saqué fotos), el tema es que no se exactamente como se llama, y no se como pedirlo o buscarlo, a ver si alguno de ustedes me asesora y me orienta¡¡¡

Saludos y muchas gracias¡¡¡

[Jamacuco]

Se llama reten

[espantameros]

eso es el reten, tiene una referencia, mira a ver en la otra rueda si lo lleva y miras la numeracion, si no, lleva el buje entero y el rodamiento y ellos te daran uno.

[danielbrsa]

a mi también me paso eso de perder la rueda y no quiero más sustos, así que la he cambiado por el de un seat panda, no el eje sino los rodamientos de la rueda al completo, se la he acoplado donde estaba sujeto el eje donde dices que van los cojinetes y ahora va de fabula

[canario]

OK, suponía que era un retén, el tema es que me ahora mismo me pilla algo lejos para mirar la referencia... a ver si mañana vuelvo a ir a la tienda y con el rodamiento interior consigo el que lleva...

Muchas gracias corazones¡¡¡¡¡ 

[canario]

Bueno chicos, un poquito mas de ayuda... no encuentro la referencia del retén.. ni en la casa la saben.. me dicen que compre el retén que lleva el rodamiento, y es aqui cuando me surge la duda..
Esta foto es de un post de hace un tiempito (el eje es del remolque de valerasub), mi eje es igual, la duda surge al ver donde exactamente va el retén, es decir el diámetro interior del retén debe ser el mismo que el rodamiento (flecha roja ) y este debe presionar el retén contra el borde que se ve, o el retén simplemente va con el diámetro exterior del eje (flecha verde), sin que el rodamiento le presione contra ningún sitio??

A algunos les sonará que las preguntas son tonterías, pero para un neófito en mecánica como yo....



Muchas gracias¡¡¡ un saludo

[Varela]

joer, cuando ví la foto dije, eso me suena 

esta tarde miro por casa a ver si tengo algo, porque siempre guardo los usados para posteriores referencias antes de desmontar nada 

por cierto, el retén aunque apoya ahí donde has puesto las flechas, va metido en el propio buje

y otra cosa, si llevas el viejo ya ven la referencia en el mismo retén, si no está muy deteriorado claro

[canario]

joer, cuando ví la foto dije, eso me suena 

esta tarde miro por casa a ver si tengo algo, porque siempre guardo los usados para posteriores referencias antes de desmontar nada 

por cierto, el retén aunque apoya ahí donde has puesto las flechas, va metido en el propio buje ya, pero apoya por dentro o por fuera??

y otra cosa, si llevas el viejo ya ven la referencia en el mismo retén, si no está muy deteriorado claro Ok, gracias Varela¡¡, el tema es que el que traía está irreconocible... vamos que no se lee na..

Muchas gracias¡¡¡

[Varela]

el retén apoya por la parte de dentro del buje 

[canario]

el retén apoya por la parte de dentro del buje 

OK thanks¡¡

[Varela]

reviso y reviso y encuentro un juego de rodamientos pero no encuentro por ningún lado el retén 

hablaré con mi hermano que fue quien me los consiguió, curra en un sitio de repuestos de maquinaria, y como la fecha del cambio de retenes y rodamientos más o menos me la sé (por el post sobre el tema  ), por la nota de compra se puede ver la referencia, lo que pasa es que él está de vacaciones toda esta semana y la que viene, así que si puedes esperar pues bien, si no lo siento......

[PEÑATHOR]

Si pueden, que te den retenes estancos, así no volverás a tener ese problema. Y si no, cuando lo tengas todo montado, metele grasa Molicote por fuera del reten de goma,como si untaras mayonesa hasta que no se vea nada, así reduces al mínimo que entre agua.

[canario]

reviso y reviso y encuentro un juego de rodamientos pero no encuentro por ningún lado el retén 

hablaré con mi hermano que fue quien me los consiguió, curra en un sitio de repuestos de maquinaria, y como la fecha del cambio de retenes y rodamientos más o menos me la sé (por el post sobre el tema  ), por la nota de compra se puede ver la referencia, lo que pasa es que él está de vacaciones toda esta semana y la que viene, así que si puedes esperar pues bien, si no lo siento......

Si pueden, que te den retenes estancos, así no volverás a tener ese problema. Y si no, cuando lo tengas todo montado, metele grasa Molicote por fuera del reten de goma,como si untaras mayonesa hasta que no se vea nada, así reduces al mínimo que entre agua.

Ok, muchas gracias a los dos¡¡

[espantameros]

Si pueden, que te den retenes estancos, así no volverás a tener ese problema. Y si no, cuando lo tengas todo montado, metele grasa Molicote por fuera del reten de goma,como si untaras mayonesa hasta que no se vea nada, así reduces al mínimo que entre agua.

Que son retenes estancos? 

Nunca lo habia oido, se que hay retenes de doble labio que mejoran la estanqueidad, y tambien hay rodamientos estancos, con el reten en el mismo rodamiento, pero que al final le entra agua tambien y no les puede entrar tampoco la grasa, aunque ya la lleven  pero no sabia nada de retenes estancos...

Gustavo, en la foto ahora mismo no se que dices  pero fijate en donde apoya el rodamiento y veras que el propio reten te habra marcado donde apoya, ya que una parte estara oxidada y la parte mas hacia dentro del buje estara limpia, incluso del giro de la rueda el propio labio del reten te habra marcado una linea, que es justo donde apoya el labio, mide hay con el calibre y ese es el diametro interno.

La grasa como dice el compañero es imprescindible, hechale grasa a tope 

[canario]

Si pueden, que te den retenes estancos, así no volverás a tener ese problema. Y si no, cuando lo tengas todo montado, metele grasa Molicote por fuera del reten de goma,como si untaras mayonesa hasta que no se vea nada, así reduces al mínimo que entre agua.

Que son retenes estancos? 

Nunca lo habia oido, se que hay retenes de doble labio que mejoran la estanqueidad, y tambien hay rodamientos estancos, con el reten en el mismo rodamiento, pero que al final le entra agua tambien y no les puede entrar tampoco la grasa, aunque ya la lleven  pero no sabia nada de retenes estancos...

Gustavo, en la foto ahora mismo no se que dices  pero fijate en donde apoya el rodamiento y veras que el propio reten te habra marcado donde apoya, ya que una parte estara oxidada y la parte mas hacia dentro del buje estara limpia, incluso del giro de la rueda el propio labio del reten te habra marcado una linea, que es justo donde apoya el labio, mide hay con el calibre y ese es el diametro interno.

La grasa como dice el compañero es imprescindible, hechale grasa a tope 

OK¡¡¡¡ muchas gracias¡¡¡ el viernes haré el cambio..