Chufi, en cuanto a tu post anterior. Un motor puede ir a tope sin llegar al límite de sus vueltas, y viceversa, ir al límite de vueltas y no ir a tope. Por ejemplo por llevar una mala hélice, un barco demasido cargado, por estar pillando el planeo...
Un motor va a tope cuando llevas el mando bajado a tope. Y puede ir a pocas vueltas, o a muchas... Momento en el que está tragando como un condenado.
Yo los cuatro tiempos los veo perfectos para barcos con mucho desplazamiento, que el motor funciona a bastantes vueltas. Ahí si podemos notar ventajas en estos motores. en barcas ligeras, que queremos respuesta, pienso que los dos tiempos inyección son los más apropiados. Como en todo, cada cosa para lo que es.
Un saludo.