YAMAHA 60 HP

[Taver]

Si cavita,,, o es lo que dije anteriormente o la posición de la helice con respecto al agua,,,,,, a mi me paso que a veces lo hacia y a veces no,,,, fijate,,, era la goma,,,,, me volví loco hasta que me di cuenta,,, cambie la helice y arreglado.
Por otro lado,,, y que me corrijan los mas expertos,,, si cavita sube de vueltas si o si,,, por que cuando esto sucede,, lo que pasa es que gira sobre el mismo punto sin paso o avance y con menor resistencia por lo tanto sube de vueltas.

[J.Arcadio]

Si cavita,,, o es lo que dije anteriormente o la posición de la helice con respecto al agua,,,,,, a mi me paso que a veces lo hacia y a veces no,,,, fijate,,, era la goma,,,,, me volví loco hasta que me di cuenta,,, cambie la helice y arreglado.
Por otro lado,,, y que me corrijan los mas expertos,,, si cavita sube de vueltas si o si,,, por que cuando esto sucede,, lo que pasa es que gira sobre el mismo punto sin paso o avance y con menor resistencia por lo tanto sube de vueltas.

Cuando dices la goma, te refieres a esa que nombré que funciona de embrague?

[Taver]

Creo que un termino apropiado seria silemblok, simplificando,,, es la goma que queda entre la helice y el eje,,, su función como todo silemblok es amortiguar ,, golpes, vibraciones,, y proteger el eje de la trasmisión.
Si quitas el pasador y la rosca del eje, que sujeta la helice, y si no me equivoco una "arandela" gordota que va a continuación,,, podrás ver la goma,,,,
Es raro que pase tal y como yo cuento,, pero es posible,,, casualmente tambien me paso en un Yamaha