corregir que la proa de la semirrigida se levante

[joe]

Hola, hace poco compré mi 1ª semirrigida, es una 430 con un suzuki 40cv 4t.

Tiene el problema que si vamos dos y nos sentamos en el asiento trasero le cuesta mucho empezar a planear porque se levanta mucho de proa. Lleva los dos depositos de gasolina en el tambucho de proa, pero aún asi el compañero tiene que ponerse sentado en los balones a la altura de la patronera para que comience a planear rapido.

Ni con el trim bajado a tope se corrige esto.

He pensado dos soluciones, una churrera que es poner unos 10 o 15 de kg de plomo en el tambucho del ancla, o una mas "pro" que es ponerle unos flaps a la cola del motor, que me han dicho que puede mejorar el planeo.

Alguno ha corregido esto en su barca?? hay algun otro truco para poder mejorar esto?

Gracias!!

[Rafa Guti]

preba primero la opción plomo que seguro que es más barata.
con un par de cinturones y pastillas vas ajustando el peso óptimo!

[cazasubnel]

HOmbre todo es reparto de peso pero si vais dos como dices y os sentais atras.... pues es lo que tiene.  Lo suyo que uno este delante al menos hasta que ya planee y entonces pueda sentarse atras. Ya con mala mar y sin posibilidad de llevar velocidad de crucero ( planeando ) pues......  a capearlo lo mejor posible jeje.  Los plomos delante lo daba por supuesto ,pero no añadir plomos que no sean los que useis , añadir peso sin mas no lo veo necesario , tanto como actuar como he comentado.
Pero bueno que hablen los expertos en barcas

[Taver]

poner los plomos del cinturón y demás peso en proa te ayudará,,, yo no soy partidario de poner más peso del necesario (equipo y tripulación)  yo optaría por unos flaps en condiciones,, no son caros y menos si acabas economizando el consumo de la embarcación al planear antes.
¿el trim baja lo máximo que puede o debería bajar? ¿la barca es nueva o de segunda mano? tanto si es una cosa como la otra y a no ser que en el contrato de compra venta te pusieran una clausula que lo excluya, deberían darte una solución,,, eso en el segundo caso,, por que si es nueva si o si te lo deben solucionar sin recurrir a chapuzas

[Jamacuco]

Buenas señores!

La batería supongo que irá en el asiento, aunque parezca una tontería cualquier batería son 15kg que llevándolos a la proa hacen que brazo de palanca junto al haberlo quitado de atrás pueden cambiar mucho el comportamiento

Eso sí,  los cables para alargar tienen que tener una sección gruesa para que no le afecte la longitud

Jesus

[chino69]

flap sin duda!!
a ver si te puede servir de ejemplo mi caso, yo tengo una voraz tenia el deposito alante en el tambuche y ponemos los plomos y tal en proa tambien, cuando habia mucha mar la proa se me clavaba mucho navegaba bien pero tenia miedo de pillar un olon siempre y que me entrara dentro, probe a ponerle el deposito atras quitandole peso, mejoro mucho a la hora de cortar olas no se hunde tanto pero en la salida le costaba mucho estabilizarse y planear teniamos q estar poniendonos delante. Un amigo me regalo unos flaps que no usaba se lo coloqué y planea muchisimo mas rapido y conseguí que que la proa se me hundiera tanto, el consumo es cierto que me ha subido pero prefiero así.

un saludo

[joe]

Buenas señores!

La batería supongo que irá en el asiento, aunque parezca una tontería cualquier batería son 15kg que llevándolos a la proa hacen que brazo de palanca junto al haberlo quitado de atrás pueden cambiar mucho el comportamiento

Eso sí,  los cables para alargar tienen que tener una sección gruesa para que no le afecte la longitud

Jesus

La bateria va debajo de la consola, realmente tiene bien distribuido los pesos obligatorios de combustible y bateria, pero aun así no es suficiente.

¿el trim baja lo máximo que puede o debería bajar? ¿la barca es nueva o de segunda mano? tanto si es una cosa como la otra y a no ser que en el contrato de compra venta te pusieran una clausula que lo excluya, deberían darte una solución,,, eso en el segundo caso,, por que si es nueva si o si te lo deben solucionar sin recurrir a chapuzas

La barca es de 2ª mano, pero voy a fijarme en lo que dices del trim, a ver si puede bajar mas de alguna manera a la hora de empezar a planear.

Pediré presupuesto de los flaps también.

[Revientavarillas]

Una cosa ... de pié en el lateral de la consola agarrado con el cabo fijo de proa en la mano izquierda y la derecha en el agarre de la consola, ¿no habéis probado? Con muy muy mala mar carga un poco las rodillas y algo de aire pilla el que no vaya detrás de la consola, pero es muy cómodo para travesías largas, no digamos ya estar sentado en el maldito balón, yo lo odio.

Fuera de eso, yo probaría los flaps como te han dicho, que se supone que para eso son. Lo del peso en la proa lo descartaría porque al final te va a faltar espacio en la barca!

Saludos.

[Lucas Serrato]

fíjate si el motor en el bracket de popa tiene el pin en el ultimo (mas pegado al espejo del bote), eso ayuda también a meter la proa del bote y luego que esta planeando ya ajustas con el trim

no se si fui claro

Saludos

[escama2]

neumática de 4,50 ó menos + flaps = planea a menos velocidad

[chufi]

Una buena nevera llena de pescado delante de la patronera te ayudar

[Jose perruno]

Un compañero gordito y lo pones delante, mano de santo.

[dentex]

Yo cuando hize la mili en el CBA, en las neumáticas llevábamos en la proa las famosas "pesetas". Eran como unos discos de 40cm de diámetro y unos 15kg de peso. Curioso.

[joe]

El problema viene cuando hay otra persona y se sienta en popa conmigo. El otro dia conmigo solo planeaba perfecta.
He pedido presupuesto de los flaps y es barato, cuando le toque revision al motor se los pongo.

[nachon]

Flaps sin dudarlo por eso no te planea ,son baratos y fácil de instalar