La operación "Rescate al Cyrano 2016" concluyó ayer de manera exitosa
Luego de ver TODOS los vídeos rusos/ukranianos que hay por ahí, consultar a Jesús (Bocarrape), Juan Emilio y Santiago, me animé a destripar mi fusilito.
Quise hacer un video para ayudar a otros y llegué hasta la mitad, porque cuando fui a sacar la culata,se me complicó un poco y tuve que darle unos cuantos golpes con el mango de un martillo. Cuando por fin salió, cayó al suelo y saltó un sello (o'ring/torica). La quería volver a meter en su sitio para volver a filmar todo y que no se viera tan desastroso, pero me costó UN MUNDO que volviera a entrar en su sitio. Tardé como dos horas rascándome la cabeza y llenándome de aceite hasta que POR FIN di con la manera. Pero les cuento con detalles cómo hice así queda de referencia para el próximo que le toque.
La verdad, no es difícil, pero hay que saber qué estamos haciendo.
Lo primero que hay que hacer es dejarlo un rato boca abajo para que el aceite se aleje de la válvula. Luego, con la reductora en alta, se pone una servilleta sobre la válvula (para que no salpique aceite) y sacamos todo el aire. Comprobamos que la reductora se quede en el medio y que se mueva libremente. Eso quiere decir que ya no queda aire en el fusil.
Lo volteamos boca arriba y esperamos un rato para que el aceite baje hacia la culata.
Luego, con la ayuda de un destornillador de estría procedemos a sacar el bocal. Se mete el destornillador en los orificios de descarga de agua y se gira en sentido contrario a las agujas del reloj mientras con los pies sujetamos la culata.
Me cuentan los eruditos que en los fusiles de antes había que sujetar la válvula para evitar que la caña interna gire y rompa algunas piezas plásticas en el interior. En este fusil solucionaron este problema con unas guías internas que impiden la rotación de la misma. La extracción del bocal fue bastante sencilla. Saqué el pistón con la ayuda de unas pinzas y lo revisé. Aunque se veía bien, lo cambié por el nuevo y volví a armar todo, bombeé, cargué y el problema seguía. Así que tuve que repetir todo el proceso de nuevo...
Luego puse el fusil boca abajo en un envase para que saliera el aceite y SORPRESA! no salió nada. 5 minutos sacudiéndolo boca abajo y no salió NADA.
Pienso que estos fusiles modernos no llevan aceite y prosigo. Creo que los Jomer sólo llevan algo de grasa.
Ahora, con la ayuda de un punzón y unos golpecitos de martillo, saco el pasador del gatillo que sale muy fácil y el gatillo. Verifico la pieza metálica que sirve para ajustar el recorrido y se ve bien.
Luego saco el seguro. Sale bastante fácil también; se gira en posición de seguro y con la ayuda de un destornillador plano, se hace un poquito de palanca y sale. Pensé en volárselo, pero luego lo pensé mejor y no vale la pena. Por cómo está, es imposible no darse cuenta de que está accionado y quitándoselo, hay riesgo de que por ahí entre arena, etc... Así que volveré a ponerlo en su lugar cuando arme todo de nuevo.
Ahora viene la válvula. Como dice Juan Emilio, con unas pinzas se podría. De hecho, así lo hacen los rusos en sus vídeos, pero al intentarlo, vi si podía dañar la válvula y busqué entre mis herramientas "algo" que sirviera para desenrroscarla sin dañarla y encontré una prensa cuyo tamaño es casi perfecto. Procedí a desenrroscar y la verdad es que fue bastante fácil. Sin embargo, ahora viene la sorpresa... Apenas salió la válvula, un charco de aceite se derramó en el piso!
Parece que de alguna manera hacía vacío y el aceite no salía o que no le di tiempo suficiente antes para que saliera. El hecho es que SÍ lleva aceite, aunque no mucho.
Saco la válvula y la verifico. Todo parece estar bien.
Ahora viene lo bueno... No recuerdo si hay que rotar el cañón o no para sacar la culata y no me voy a poner a ver vídeos rusos con las manos y los pies llenos de aceite. Así que intento sacarla "a pulso" y no sale. A todas estas, el carrete está ahí atravesado dando por el culo (en este modelo va fijo al guardamontes) y me doy cuenta de que tengo que quitarlo para trabajar más cómodo. Todo esto mientras gotea aceite tanto por el bocal como por la culata
Menos mal que mi esposita no andaba por ahí....
El carrete está sujeto por un tornillo que hay que aflojar con dos destornilladores de estría a ambos lados. No sé si será normal, pero estaban durísimos! Le tuve que poner "aflojatuercas" WD40, darle golpes y ayudarme con sendos alicates de presión para sacarlo! Cuando lo volví a montar le puse una buena cantidad de vaselina. No quiero pensar cómo puede estar eso dentro de un año...
Carrete fuera, ya puedo proceder a sacar la culata. Pero antes hay que sacar el perno o pasador que Acciona el diente de disparo. Recuerdo que nuestro querido Karayo tenía que hacerse un destoenillador especial para sacarlo. En este fusil, parece que también usaron la cabeza y con un destornillador plano normal, sale. Lo reviso y lo veo bien. No está doblado y desliza suavemente. Voy con la culata. Le doy unos golpes hacia atrás con el mango de un martillo y ya veo que se separa unos milímetros. Parece que era así la cosa!
Sigo y la logro sacar, pero cae al piso, salpica más de aceite todo y sale volando un sello (o'ring/torica), que después adivino cómo va viendo el despiece y usando la cabeza...
Ya puedo ver el diente. No sé si por los golpes, la caída al piso o mi "hábil" manipulación, el resorte/muelle del diente está fuera de la sede. Empujando con el punzón entra fácilmente (pero se sale muy fácil también). Ya me ocuparé de que quede bien al montar.
Saco el pasador del diente, que sale muy fácil y retiro el diente de la caña interna. Al inspeccionarlo se ve todo bien. Lo acoplo al pistón y aparentemente engancha bien. Le paso el dedo y la superficie está lisa y sin irregularidades.
Ya desarmé todo el fusil y no he encontrado ningún fallo. Lo único que podría ser es lo del resorte del diente fuera de lugar. Misterio...
Antes de volver a montar todo, verfico que el pistón enganche y desenganche del diente ayudándome con la varilla. Todo bien.
Haciendo un poco de fuerza, sin pasarme, estiro levemente el resorte/muelle del diente hacia la dirección donde "debería" ir. Puede haber sido esa la razón?
Lo pongo en su posición dentro de la caña y lo sujeto con el pasador verificando que suba y baje suavemente y sin interferencias.
Rascándome la cabeza por no haber encontrado nada evidente, procedo a volver a montar todo. Y aquí viene lo bueno! 😂
La culata NO entra. No hay manera! Queda descuadrada unos milímetros y no quiere entrar!
Decidí tomarme un descanso, una cervecita y seguir luego. Ya hasta dolor de cabeza tenía de tanto pensar...
Se me conectan las dos neuronas que me quedan buenas y decidí cuadrar la caña interna con la válvula para roscar al menos dos hilos (antes de hacerlo, puse vaselina a las roscas), darle unos golpecitos a la culata (con un taco de plástico que tengo por ahí, aunque serviría de madera) y roscar de nuevo. Así, poco a poco fue entrando hasta que hizo tope con el cañón.
Ahora hay que reponer aceite. Jesús me dijo que usara aceite hidráulico (10 cc). Como soy obediente, compré del mejor que encontré en una presentación de 1/4 de litro (250 cc). Ahora tengo para desarmar 25 fusiles y derramar otra vez todo el aceite!
Vierto el aceite a ojo (Se me habrán ido unos 20-30 cc
) y meto el pistón en su sitio. Luego me acuerdo de que este pistón tiene una geometría especial que supuestamente es para ir lleno de lubricante y deslizar mejor, entonces lo saco lo justo para llenar ese "anillo", vierto unos 10 cc más de aceite adentro (y 10 cc afuera!)
y lo vuelvo a meter con cuidado de que esa parte quede llena. Pongo vaselina a la rosca del cañón y enrosco en bocal.
Hecho esto, doy un último apriete tanto al bocal como a la válvula (aunque dicen que no hay que apretar en exceso) y doy por sellado el fusil.
Vuelvo a enroscar el pasador que acciona el diente (también con su dosis de vaselina), que entra muy fácil y suavemente, coloco el gatillo en posición y lo fijo con el pasador.
En este momento ya el fusil está armado supuestamente listo para ser presurizado. Entonces, decido probar a "cargar" y "disparar" a ver si el diente suelta suavemente el pistón. Tal como haríamos con un fusil de gomas metiendo la varilla en el mecanismo y apretando el gatillo para ver como por su propio peso sale.
Adivinen qué pasó?
ADIVINARON! La varilla NO sale!
Le doy un par de sacudidas y logro que el pistón desenganche. Me vuelvo a rascar la calva...
Se vuelven a conectar las neuronas y pienso: por qué no comenzar por lo más fácil? Entonces le doy una vuelta contrarreloj al tornillito de ajuste del recorrido del gatillo, intento de nuevo y EUREKA! la varilla sale suavemente al apretar el gatillo con el fusil boca abajo!
Con un tirón firme saco la varilla del pistón y procedo a presurizar. A ver si después de tanta lucha pierde aire o aceite (o ambos)
Tempranillo: 1 bombazo no equivale a 2 BAR nunca en la vida!!! Le metí al menos 500 para que se sintiera medio-bien. Luego le di unos 300-400 más para llevarlo más o menos como lo tenía antes, que eran 25 BAR.
Bueno, luego de 500 bombazos, pruebo en seco y decido que es suficiente para probar en la piscina, pero ya está oscureciendo. Igual bajo, cargo y disparo. Parece que va bien la cosa. Aunque ya está oscuro y no puedo ver si sale alguna burbuja o aceite. Me doy por satisfecho y al día siguiente (ayer) me levanto temprano para las pruebas de fuego.
Les comento que el fin de semana anterior me encontré a media agua, enganchado del fondo, un fusil H Dessault Carbone todo lleno de corales y algas. Alessandro se apropió de él y entre los dos le dimos una buena limpieza. La mala noticia es que cuando desmonté el mecanismo para limpiarlo, Ale lo dejó caer y uno de los resortes/muelles se salió de posición y no tengo la más mínima idea de cómo va...
Llevo más de dos horas (no contínuas) invertidas en montar y desmontar y no logro dar con la solución. El hecho es que cuando logré que la varilla medio-enganchara ya lo quiso probar
.
De todas maneras, ya me pedí la culata que me costará unos 30 Euros.
El Cyrano funcionó perfecto y no presentó fugas. Lo disparé unas 10 veces en alta y 10 en baja y todo bien. Luego, con el fusil cargado, fui apretando el tornillo de ajuste esperando que la varilla saliera, pero no, nunca salió. Entonces, aflojé una vuelta, volví a probar un par de tiros y así lo dejé.
Conclusiones:
1. No es TAN difícil desmontar y montar un fusil neumático. Al menos no hoy en día con Internet y buenos amigos que nos orienten.
2. Cuando tengamos un problema, mejor intentar comenzar a buscar la solución en lo más sencillo. No sé por qué, pero se me hace que si le daba una vueltita al tornillo de ajuste del gatillo, no estaría escribiendo esto...
Saludos y espero que esto les sirva a ustedes para que se animen y a mí para recordarme cuando me toque de nuevo.