Cambio de hélice al motor

[xurxo]

Cuando se debe cambiar la hélice al motor, por qué y que diferencias ocasiona. (No me refiero a cuando esta rota )

[Congerconger]

La verdad no se porque lo preguntas .No sera mejor que dijas que le pasa a tu motor antes! O es que te vendio la moto el comercial de turno para que pusieras una helice nueva que no le hace falta arrancar el motor y da 30 nudos!!!!
Bueno si dices que no es porque este rota.Pues la puedes cambiar por 2 cosas:
Que seas un sibarita y te gusta ver la helice sin arañazos o porque tenga algun problema el motor/barca.
Normalmente la helice de serie que esta sin mordiscos no deberias de cambiarla si te va bien porque no vas a notar mucha diferencia de una nueva de inox o aluminio a la vieja.La  velocidad y el consumo cambia mas de tener mal regulado el carburador o la inyeccion y no hacer los mantenimientos que en eso.
Si no te va bien porque notas que la helice "cabita" es que tienes algun problema en la helice.Entoces si que tienes que cambiarla e intentar buscar el fallo.
Tambien puedes cambiarla si siempre vas al agua en unas condiciones iguales.El mismo estado de la mar, el mismo peso... Ahi si que puedes cambiarla por una helice distinta para conseguir mas velocidad, mas potencia... lo que tu necesites.No se si te contestaria a tu pregunta pero es que era muy ambigíƒÆ’í†â€™íƒâ€ší‚¼a.Un saludo
 

[xurxo]

Extiendo mejor el tema pues es algo que es nuevo para mi.
El motor tiene 3 salidas en las cuales al poner el motor a fondo se nos enciende el chivato de la temperatura, al cortar de acelerar se apaga y el testigo del agua sale completamente fria, me dejeron que el problema es que la helice que trae es pequeña el peso de la semi es poco y al sobrerevolucionarse se enciende el chivato y corta automaticamente las vueltas (cosa que sucede) esto dicho por un mecanico ofcial de la marca del motor. el tema es que hasta ahora estuvimos llendo a pescar dos pero en teoria vamso a ir tres haber si se va quedar corta de potencia.......

[usuario]

Las helices tienen 2 parámetros, el paso y el diametro. Aparte del número de palas y del material de construcción.
El paso es el que se suele cambiar poniendo otra hélice. Cuanto más paso, una vuelta de hélice mas avanza el barco y mas le cuesta al motor moverla. Es como poner la 4 velocidad o la quinta. La quinta sería una hélice de más paso. Suele estar anotado en la helice en algún sitio dichos parámetros y hay lugares de internet para calcular qué tal va una hélice con una potencia de motor y con un barco/peso.

Lo que esta claro es que "normalmente" un barco debe poder aguantar su motor a las máximas revoluciones permitidas por el fabricante de forma indefinida.

íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Qué demonos estais haciendo subiendo un motor nuevo de vueltas en sus primeras 3 salidas? Hay que rodarlo un poco por mucho que os digan que no hace falta, que ya vienen rodados.

 

[prometheus]

esto... un motor nuevo.. que se encienda la luz roja???

o se queda sin agua (no es culpa de la helice), o le falta aceite si es un 2T moderno.

independientemente que la helice gire, el motor tiene una bomba de agua que sube agua a la cualta. asi que... que no te lien.

enciende el motor con las orejeras o en un bidon de agua, y revoluciona el motor sin entrar la marcha veras un chorro de agua que tiene que salir constante y cuando mas aceleres.... mas agua sale.
 
si lo aceleras y no sale agua.... esta mal la bomba de agua. y puedes joder la culata.

[Congerconger]

Extiendo mejor el tema pues es algo que es nuevo para mi.
El motor tiene 3 salidas en las cuales al poner el motor a fondo se nos enciende el chivato de la temperatura, al cortar de acelerar se apaga y el testigo del agua sale completamente fria, me dejeron que el problema es que la helice que trae es pequeña el peso de la semi es poco y al sobrerevolucionarse se enciende el chivato y corta automaticamente las vueltas (cosa que sucede) esto dicho por un mecanico ofcial de la marca del motor. el tema es que hasta ahora estuvimos llendo a pescar dos pero en teoria vamso a ir tres haber si se va quedar corta de potencia.......

Bueno unas preguntillas tontas íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿la helice salia del agua cuando le dabais caña?íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¿Habia mala mar?
Si no el problema que tienes es lo que te dice el mecanico pero podias dar mas datos del motor y la embarcacion.
Si la embarcacion pesa poco y el motor es potente te puede pasar que el motor tenga tanta fuerza que te llega a la velocidad maxima (corte de inyeccion) y por eso te baja las revoluciones.La helice te puede llegar a cabitar.
La helice de serie puede ser que este preparada para dar mucha aceleracion, o para embarcaciones pesadas o con mucha carga.O sea que cuanto mas carga lleves mejor te va ir el motor.Asi que prueba antes de cambiar nada con los que vas a ir a pescar y ya diras como te va! .

[xurxo]

Gracias compañeros