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Material => Equipo Pescasub, Brico-Sub y Embarcaciones => Mensaje iniciado por: JuanEmilio en 04 de Marzo de 2015, 08:32:20 am
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:-[ Pues nada...tengo un problemilla y la verdad que no se si es normal. Cuando disparo, la inercia del tiro hace que se me afloje el carrete y salga hilo. ¿ puede ser que tenga que enrrollarlo a la inversa, para provocar el efecto inverso ?...
Gracias a todos
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En absoluto: lo tienes enrollado perféctamente. Hacerlo al revés es motivo de accidentes porque el carrete se bloquearía al soltar el cabo bruscamente.
Si quieres evitar que te ocurra lo que mencionas... echa el freno, madaleno. ;D
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Mira el freno,si puedes ajustar la friccion lo justo para que no gire loco.El hilo hay que enrollarlo para que al liberarlo,el carrete gire en el sentido en el que se afloja el freno.Si dices el modelo mejor ;)
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Gracias... es un pathos...y me pasa en los dos horizontales que tengo, ¿serán muy sensibles o no los aprieto lo suficiente ?.
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JuanEmilio, eso es más peligroso de lo que parece. Tienes que evitarlo a toda costa. O bien poniendo otra hilada para que al disparar no tire del carrete, o bien apretando el freno. Pero que se te suelte el carrete en cada tiro puede ser un motivo de accidente.
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??? Optare por la segunda hilada.... de esta manera seguro que no pasara.
Gracias a todos
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JuanEmilio, eso es más peligroso de lo que parece. Tienes que evitarlo a toda costa. O bien poniendo otra hilada para que al disparar no tire del carrete, o bien apretando el freno. Pero que se te suelte el carrete en cada tiro puede ser un motivo de accidente.
Eso me ha dejado intrigado.
Y yo que creía que lo peligroso era que se trabara el carrete...
Y que yendo justos de apnea con un bicharranco arponeado, un carrete sensible al zafado del hilo era una bendición...
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JuanEmilio, eso es más peligroso de lo que parece. Tienes que evitarlo a toda costa. O bien poniendo otra hilada para que al disparar no tire del carrete, o bien apretando el freno. Pero que se te suelte el carrete en cada tiro puede ser un motivo de accidente.
Eso me ha dejado intrigado.
Y yo que creía que lo peligroso era que se trabara el carrete...
Y que yendo justos de apnea con un bicharranco arponeado, un carrete sensible al zafado del hilo era una bendición...
Donde hay intriga, hay alegría.
Lo más peligroso es que se suelte el carrete simplemente al disparar (como ha apuntado el compañero) y que una espira del carrete se salga y se enrede. Si a eso le sumas un bicharraco, a 25 metros, al final de la apena, pues ya tienes el misterio resuelto y un síncope a punto de caramelo.
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mejor que suelte,que no que se trabe digo yo eh
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mejor que suelte,que no que se trabe digo yo eh
Lo mejor es que no se atore,suelte o no ;).
Casi todos los atasques que he tenido ha sido por carrete muy flojo y mas hilo fuera de lo necesario=nudo.Pocos por atasque al apretarse el carrete.Y todos por que el fusil no era el mio :).Moraleja...carrete extra si o si.
La doble hilada no soluciona un carrete muy "loco",mejor tunear el carrete y añadirle friccion para que no sea un interruptor :)
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A ver es que estais confundiendo los téminos: ;D
No es lo mismo un carrete que se suelte cuando se tenga que soltar (hasta ahí todos llegamos que es lo deseable) que un carrete que se suelte cuando NO se tenga que soltar.
Los dos carretes se sueltan, pero uno cumple su función y en cambio, el otro es un peligro.
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A ver es que estais confundiendo los téminos: ;D
No es lo mismo un carrete que se suelte cuando se tenga que soltar (hasta ahí todos llegamos que es lo deseable) que un carrete que se suelte cuando NO se tenga que soltar.
Los dos carretes se sueltan, pero uno cumple su función y en cambio, el otro es un peligro.
joder que trabalenguas te as montao ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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El problema esta en que apretando bien el freno y al salir la varilla, la inercia de giro del tambor hace girar mas de la cuenta el freno, quedando este libre / loco totalmente. En pocas palabras por mas que apriete el freno seguirá pasando lo mismo.
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El problema esta en que apretando bien el freno y al salir la varilla, la inercia de giro del tambor hace girar mas de la cuenta el freno, quedando este libre / loco totalmente. En pocas palabras por mas que apriete el freno seguirá pasando lo mismo.
¿Has probado a añadir una junta tórica entre el freno y la bobina?, así solucioné un problema igual en el último carrete que compré. Ahora no se queda loco, y tiene una apertura muy suave.
Saludos
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A ver es que estais confundiendo los téminos: ;D
No es lo mismo un carrete que se suelte cuando se tenga que soltar (hasta ahí todos llegamos que es lo deseable) que un carrete que se suelte cuando NO se tenga que soltar.
Los dos carretes se sueltan, pero uno cumple su función y en cambio, el otro es un peligro.
joder que trabalenguas te as montao ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
El carrete está bloqueado
¿quien lo desloqueará?
el desbloqueador que lo desbloquee
Buen desbloqueador será.
Ahora vas y lo cascas! ;D ;D ;D
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Pero Juan Emilio dice que al disparar se le afloja el carrete, no antes. No sabemos en qué medida se afloja; si va absolutamente suelto o si con el tirón del arpón el carrete da hilo.
Se supone que en el momento del disparo las hiladas van tensas y no flojas haciendo volutas y cocas...cuando se liberan las hiladas y se tensan con el tirón del arpón entonces, dependiendo del freno el carrete opondrá más o menos resistencia.
Sí que es verdad que si el carrete va loco es posible que libere en un momento dado más hilo del que demande el pez al tirar... y... sí; eso puede causar algún contratiempo -que también pasa... ::)).
Pero si tengo que elegir entre un carrete suave y otro cuyo hilo esté enrollado al revés, me quedo con el primero. Siempre se puede frenar la salida del hilo (que es lo normal y se hace intuitivamente) agarrando el fuste e hilo con la mano.
A lo mejor al carrete en cuestión le falta alguna arandela de nilon...
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Yo tengo un carrete Pathos y lleva un sistema para que no se quede bloqueado el carrete, cuando pegas un tiron se afloja eso se soluciona quitandole una arandela que lleva dentada, yo no se la he quitado prefiero que suelte que no que se bloquee, no lo bobines al reves ya que causaras el efecto contrario.
Lo de la arandela no me acuerdo bien si la lleva o es el mismo carrete que va dentado si es asi le pones una arandela inox y solucionado.
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Para evitar problemas y cambios, yo siempre procuro enrrollar los últimos 5 metros aprox. en el centro y darle mayor tensión a las últimas vueltas que terminan "enterrandose" en las otras.
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El problema esta en que apretando bien el freno y al salir la varilla, la inercia de giro del tambor hace girar mas de la cuenta el freno, quedando este libre / loco totalmente. En pocas palabras por mas que apriete el freno seguirá pasando lo mismo.
¿Has probado a añadir una junta tórica entre el freno y la bobina?, así solucioné un problema igual en el último carrete que compré. Ahora no se queda loco, y tiene una apertura muy suave.
Saludos
Eso mismo iba a comentar yo. He resuelto varios carretes locos así. Y si me ponen a escoger, prefiero uno suelto a uno que cierre solo.
PD: la doble hilada es una mierda a menos que vayas a pescar en el azul con un cañón o que uses un neumático; tardas más en cargar, mayor posibilidad de enredos y controlas menos el pescado dándole más oportunidad de que se encueve o desgarre. Para mí son todo desventajas.
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Pero Juan Emilio dice que al disparar se le afloja el carrete, no antes. No sabemos en qué medida se afloja; si va absolutamente suelto o si con el tirón del arpón el carrete da hilo.
Se supone que en el momento del disparo las hiladas van tensas y no flojas haciendo volutas y cocas...cuando se liberan las hiladas y se tensan con el tirón del arpón entonces, dependiendo del freno el carrete opondrá más o menos resistencia.
Sí que es verdad que si el carrete va loco es posible que libere en un momento dado más hilo del que demande el pez al tirar... y... sí; eso puede causar algún contratiempo -que también pasa... ::)).
Pero si tengo que elegir entre un carrete suave y otro cuyo hilo esté enrollado al revés, me quedo con el primero. Siempre se puede frenar la salida del hilo (que es lo normal y se hace intuitivamente) agarrando el fuste e hilo con la mano.
A lo mejor al carrete en cuestión le falta alguna arandela de nilon...
En estos casos hay que buscar una cosa intermedia, ni que suelte hilo con el disparo o cuaquier pieza de porte pequeño, ni que claves un buen pez y tengas que estar aflojando el freno manualmente.
Sobre lo de agarrar el hilo con la mano en la salida del pez... ::) No todos los peces te dan margen a frenar su salida, y a veces ni te interesa frenarla, puedes estar en un fondo con poco relieve y baja posibilidad de que el hilo se lie entre las rocas y le das margen al pez para que "corra", o te encuentras a mucho fondo y sabes que comenzar a frenar la pieza desde el disparo, con la subida que te espera no es buena combinación. Etc...
Lo dicho, un freno INTERMEDIO.
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Como ha dicho Mario, ese carrete lleva un sistema antibloqueo que hace que el carrete suelte el hilo automáticamente al primer tirón. A mí no me gusta ese sistema, pero bueno. Prefiero un carrete que pueda dejar en el punto exacto para que no libere hilo cada disparo pero que se suelte fácil cuando se tire de él.
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Si es poco lo que suelta tampoco es mayor problema (si es poco), básicamente porque suelta si no da en nada, si da en una presa de porte como comentan ya frena el recorrido la varilla y no suelta ese hilo de mas a priori.
Puedes poner doble hilada, apretar un poco el freno, dejarlo asi por lo mencionado anteriormente o incluso ponerle un amortiguador que minimiza el tiron al carrete.
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Yo tengo un carrete Pathos y lleva un sistema para que no se quede bloqueado el carrete, cuando pegas un tiron se afloja eso se soluciona quitandole una arandela que lleva dentada, yo no se la he quitado prefiero que suelte que no que se bloquee, no lo bobines al reves ya que causaras el efecto contrario.
Lo de la arandela no me acuerdo bien si la lleva o es el mismo carrete que va dentado si es asi le pones una arandela inox y solucionado.
He desmontado el carrete y la arandela dentada no la veo. 8)
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Yo tengo un carrete Pathos y lleva un sistema para que no se quede bloqueado el carrete, cuando pegas un tiron se afloja eso se soluciona quitandole una arandela que lleva dentada, yo no se la he quitado prefiero que suelte que no que se bloquee, no lo bobines al reves ya que causaras el efecto contrario.
Lo de la arandela no me acuerdo bien si la lleva o es el mismo carrete que va dentado si es asi le pones una arandela inox y solucionado.
He desmontado el carrete y la arandela dentada no la veo. 8)
Ayer lo mire y tienes razon es el mismo carrete que va dentado simplemente tienes que poner una arandela entre el carrete y el freno.
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Pues la busco y se la pongo...gracias.
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Yo tenia el mismo problema, he puesto dicha arandela y va perfecto.
Muchas gracias. ;D ;D ;D
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:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
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:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
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:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
Yo tenia el mismo problema, he puesto dicha arandela y va perfecto.
Muchas gracias. ;D ;D ;D
Pues la busco y se la pongo...gracias.
:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
Marco, te estas haciendo vieja :D :D :D :P :P :P.
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Poniendo una arandela de inox entre el freno y el tambor del carrete.
En dos palabras, im-presionante ;D
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:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
Yo tenia el mismo problema, he puesto dicha arandela y va perfecto.
Muchas gracias. ;D ;D ;D
Pues la busco y se la pongo...gracias.
:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
Marco, te estas haciendo vieja :D :D :D :P :P :P.
Tu deja, que pones a pelear al Preda con el Dentex. ;D
Como si les hiciera falta ayuda. .... ::) ;D
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:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
Yo tenia el mismo problema, he puesto dicha arandela y va perfecto.
Muchas gracias. ;D ;D ;D
Pues la busco y se la pongo...gracias.
:)Gracias a todos.
;D solucionado.......
Como? ::)
Marco, te estas haciendo vieja :D :D :D :P :P :P.
Tu deja, que pones a pelear al Preda con el Dentex. ;D
Como si les hiciera falta ayuda. .... ::) ;D
Marco, aqui todos somos mayorcitos :P, y dos no se pelean si uno no quiere ::) ::) ::), o eso me enseñaron de pequeño :D :D :D.
Mi abuelo ( Q.E.P.D. ) me decia una una cosa, y cuanta razón tenia, y sigue teniendo : " Si tu casa es de cristal, guardate de tirarle piedras a las casas de los demas" 8) ;).