Hola Mekon
lo que te ha pasado se conoce en los coches como que "se te ha ido la junta de culata"..y puede ser desde algo muy grave (cambiar todo el bloque motor) o si no se ha deformado mucho la culata, algo menos complicado, pero en ambos casos te supone desmontar el motor.
Esto casi siempre se producía por falta de refrigeración del bloque del motor. Eso produce un calentón de la junta y esta se deforma, pierde la estanqueidad...y entra agua dentro de los cilindros. Lo que se hacia antes, era "planificar" la culata...Supongo que ahora la cambian y listo.
Tambien puede ser otra cosa (algun poro o defecto en otra junta) que ha permitido que entre agua en el circuito de aceite y esta se ha emulsionado (lo mismo que una mahonesa) y por eso ves un aceite blanco.
Tendrás que sacar todo el aceite e ir desmontando el motor poco a poco hasta que encuentres por donde se ha producido la filtración del circuito del agua al de aceite.
Me encantaria echarte una mano si estuvieras en Madrid, pues he reparado unos cuantos motores y la mecánica me divierte mucho.
Animate que puede que no sea nada excesivamente grave.
Saludos
