Les pongo un par de fotos de los neumáticos que tengo y pienso actualizar:
El Medisten (70) creo que será la estrella que renacerá de sus cenizas. Pretendo usarlo con los pargos cuando se encuevan y no quieren saber nada de salir a las esperas. Mi pregunta es: vale la pena Tovarichzarlo sabiendo que el 90% de los tiros serán al agujero? Hay algún otro sistema
CONFIABLE para hacerlo estanco?
El 115 la verdad no sé para qué lo quiero... Pero le quiero dar la oportunidad de mostrar lo que puede valer.
Detalles de los bocales:
El fusil grande tiene lo que en Venezuela llamaban "bocal de competencia", que tiene los orificios de salida del agua más grandes y algo inclinados. El pequeño está totalmente original.
El fusil pequeño perdió el aire hace tiempo, pero se debe tratar de los o-rings (tóricas), ya que nunca había dado problemas. El grande estaba funcionante antes de que lo desinflara para traérmelo en el avión.
Preguntas a los entendidos y a los que les encanta "jugar" con estas cosillas:
Los fusiles son los viejos Sten de toda la vida, a los que ahora cambiaron el nombre por "Jet". Tienen cañón interno de 13 mm y perno del gatillo en 3 mm.
Tengo un amigo que viaja a Italia en 2 semanas y me puede traer TODOS los repuestos que le pida. Qué piezas me recomiendan pedirle?
La válvula de precarga del Medisten es la tipo "Bayoneta", viejo estilo (1/4 de vuelta). Si le compro un de las nuevas (roscada), servirá?
El pistón del Medisten creo que todavía es el original, que era de metal. Si le compro el de plástico, se cambia así como así, o no se puede.
También me gustaría tener las piezas más propensas a romperse. Me imagino que aumentando considerablemente la velocidad con que el pistón golpea el freno, alguna que otra pieza durará menos, no? Cuáles pido?
Como ven, nunca les metí mano a esos fusiles. Tengo que decir que dentro de todo lo malo, eran muy buenos
A ver si les consigo una aplicación...
Saludos.
