Amigos míos:
Yo, como saben, ya no uso esas cosas... Pero no me cuesta nada compartir las experiencias que tuve por más de 15 años.
Ni yo ni mis compañeros NUNCA tuvimos (ni ellos tienen ahora, ni Alexis, ni sus compañeros) un manómetro, es más, ni nos enteramos las atmósferas a las que estaban precargados nunca.
Sabíamos si estaban "blanditos" o con poco aire o si estaban "pá hombre".
La cantidad de bombazos es sólo una referencia, porque cuando estamos cansados puede que no hundamos completo la bomba o que se caliente y aumente el volumen del aire bombeado, etc.
Cómo hacía yo?: Metía la varilla en el fusil y apoyaba la punta contra una esquina de la pared e intentaba introducirla unos pocos centímetros; lo justo para saber si estaba "duro" o "blandito" y en caso de necesidad, pues dale bomba y prueba otra vez! Cuando llegaba al límite máximo de presión a la que podía cargarlo (meter la varilla dentro el fusil).
ESA era la presión de precarga indicada.
A veces pasaba que al probarlo en el agua le faltaba un poquito o se me hacía muy difícil de cargar, eso se resolvía facilmente al volver a la orilla dándole bomba o quitándole aire, pero con el tiempo, se le va cogiendo el "feeling" y puedes determinar de manera bien acertada si está bien cargado o no.
Si el fusil no tiene fugas (y todos los de vosotros son nuevos), no tendremos que bombearle aire más nunca. Por eso pienso que comprar un manómetro especial para usarlo una sola vez y después determinar que en vez de 25 Atm lo tengo que precargar a 20 o 22 porque los brazos no me dan, no tiene sentido.
Lo siento por tí Pau que ya lo compraste, pero el que no pregunta antes....
Apúntate un..... no sé... Será un 5? :|
A lo mejor cae un pajarito que te lo compre....
Bueno, hay un caso en el cual volveremos a bombearle; en caso de tomar aviones se debe vaciar todo el aire del fusil por razones obvias y luego tendríamos que recargarlos.
De aquí me acuerdo de una anécdota: En el año 2003 que competí en mi País, hubo una válida en la Isla de Margarita y varios participantes llegaron en avión. Bueno, para hacer el cuento corto, la noche antes de la competencia, durante la charla técnica, veías a todos esos carajos dándole bomba a lo fusiles como locos :lol: .
Y hubo más de uno que tuvo problemas con los o-rings (juntas tóricas); debido al tiempo que habían tenido los fusiles cargados a la máxima presión, se habían deformado y ahora estaban perdiendo aire... :twisted:
Moraleja: No hay que estar vaciando y llenando los fusiles de aire sin necesidad. Dejarlos como están hasta que comiencen a fugar.
