Ante todo, gracias a todos los que han realizado las pruebas por compartir el ingente trabajo que sin duda ello ha supuesto. Se trata de un esfuerzo ingente, que permite comparar multitud de sistemas bajo unas mismas condiciones, dándonos unos datos que son imposibles de cotejar si provienen de ensayos diferentes. Porque, a estas alturas, si algo tenemos que tener claro es que los fusiles son un sistema en el que tubo y gatillo no son menos importantes que varilla y gomas: si el conjunto no está equilibrado y optimizado para las condiciones de uso previstas, no vamos a conseguir nuestro objetivo de propulsar la varilla a la distancia adecuada con precisión energía y velocidad suficiente para alcanzar a nuestra presa, que al fin y al cabo es ese y no otro el objeto de todo esto. Por eso es importante que las comparaciones se hagan con las configuraciones optimizadas para cada fusil, cada una con sus pros y sus contras
En ese sentido, creo que sería importante sistematizar bien el modo de realización de estas pruebas, para que cualquiera pueda repetirlas en condiciones similares. Quien esté la metido en temas de ingeniería estará familiarizado con ensayos y normas de homologación tipo UNE o DIN, que realmente lo que vienen a hacer es decir cómo se hace una prueba para obtener siempre un resultado equiparable: cómo se mide la distancia, cómo es el blanco, cómo se mide la velocidad, cómo se mide el estiramiento de la goma, si se usa aletilla/hilo o no…
Por otro lado, como muestran los resultados empíricos, la diferencia teórica entre los maderos de dobles gomas y los roller queda bastante en entredicho. Aunque haya provocado cierta sorpresa en algunos, en mi opinión creo que se estaba subestimando las pérdidas de energía en las poleas, por rozamiento con las mismas y el consiguiente aplastamiento que sin duda se produce en la goma al contraerse con más rapidez el tramo superior que el inferior, al no poder girar las poleas a la misma velocidad que se contrae la goma. También tengo curiosidad también por ver cómo se desenvuelven unos y otros en las pruebas de movimiento lateral, aspecto en donde sí influye mucho la forma del fuste y el encastre de las gomas, y en donde los roller se van a ver penalizados por el hecho de tener las poleas en el cabezal, en el punto más desfavorable para el movimiento lateral.
Saludos!
