Pues voy a ser el que te fastidie la noche
pero buena pinta no tiene.
A ver:
Eso no tiene nada que ver con la grasa, eso lo primero. Se nota que es muy liquido.
Pasale el dedo y mira a ver si te queda manchado como si fuese aceite o por el contrario es pegajoso y no puedes quitarlo bien del motor.
En la tercera foto, la linea esa que ves que parece que ha escupido aceite, hay lleva una junta de metal, dentro esta el carter del motor.
Esto.
Lo que te dice el mecanico de que no ha entrado gasolina al carter y se ha mezclado con el aceite, no puede pasar si no tienes los segmentos de los pistones en las ultimas o se esta gripando el motor, a parte de eso, ni tiene nada que ver para que escupa por hay aceite, que parece que escupe.
El reten de cola, no tiene nada que ver para que manche la parte de arriba, de todas formas puedes comprobar si en la cola hay agua, quitando el tornillo de drenaje del aceite de cola, si sale blanquecino o barroso tiene agua. Pero eso casi seguro que no es de la cola, esta chorreoso por la zona del carter
No puedo decirlo por que mirandolo asi es complicado, pero si fuese mi motor y lo primero que veo es eso y como dices va a mas, lo primero que pienso es: OSTIA LA JUNTA DEL CARTER!!!!
Luego que sea o no sea ya lo decidira la fortuna
El problema que tienes con eso no es que pierda aceite, que es lo de menos. Estos motores no son como los de los coches y no solo es el carter con aceite, es que por el interior que no se ve, pasan los circuitos de agua de refrigeracion del motor, lo chungo es que el agua entre al carter y se mezcle con el aceite.
Prueba a hacer una cosa.
Imagino que el mecanico lo habra hecho, pero como hay algunos que son de adorno, prueba a hacerlo tu por si acaso.
El motor en la parte trasera, en la cola, por debajo del escape (creo que el yamaha es asi) lleva una pieza de goma redonda con un tornillo dentro, ese es el tapon del carter, sacalo con cuidado y vierte un poco de aceite en un vaso de cristal o trasparente, ten cuidado por que saldra mucho, perderas aceite y tendras que volverle a poner.
Mira el aceite en el vaso y si esta negro, bien.
Si ves que tiene como hilos blancos, grisaceo o algo amarronado o esta lechoso, entonces hay ya puedes ponerte con la histeria
En caso de que este negro, esta bueno.
Prueba a hacer otra cosa.
Quitale la carcasa esa de plastico como lo has hecho en la tercera foto y arranca el motor en un bidon de agua o con las orejeras.
Limpia bien esa zona con gasolina y que no haya nada de aceite y que veas bien que esta limpio. Tienes que limpiar bien la junta esa que te he puesto dentro del recuadro rojo, y veras que encima de esa junta hay otra junta igual que es donde apoya el bloque de cilindros, esa la veras por dentro del motor, tienes que ver esas dos juntas limpias, quizas la de arriba te sera mas complicado
Con las juntas limpias y el motor arrancado para que el aceite coja presion ves observando la junta, dejalo un rato arrancado y ves acelerandolo un poco, si ves que poco a poco va saliendo alguna gotita por pequeña que sea es que pierde aceite por la junta y de hay el problema.
En caso de que no pierda por la junta, piensa que ese aceite es de TU MOTOR y lo esta perdiendo por algun sitio, eso de que el mecanico te diga que lo ha revisado y no pierde cuando tu estas viendo los chorretes en el motor y en el agua...
No se yo
