Será interesante ver los resultados!!!
Algunos comentarios respecto al rozamiento de la varilla:
:!: Durante el tiempo de lanzamiento (mientras está dejando el fusil), el
rozamiento con el agua esta directamente relacionado con el calibre y con la velocidad a la que viaja la varilla. Por tanto, si aumentas el calibre, aumentas el rozamiento con el agua (a la misma velocidad), independientemente de la longitud de la varilla.
:!: El rozamiento con la guía depende del coeficiente de rozamiento de los materiales de los que estén construidos la flecha y la guía y del peso. Por tanto, la longitud tampoco interviene, el factor importante aquí es el peso, con una varilla de 105x8 tienes prácticamente el mismo peso que con una 140x7.
Por cierto, para afinar los cálculos, hay que afinar los parámetros. La información que me das es poca, pero puedes utilizar la hoja de cálculo de mi web para probar tu mismo distintas opciones.
Respecto a las diferencias entre un 75 y un 100:
Un 75, con gomas omer power 18 y la varilla de 140x7 tendría:
velocidad salida: 16,30 m/s = 58,67 Km/h
tiempo: 0,113 s
Energía cinética: 57,18 J
Un 100, con las mismas gomas y varilla, sin embargo tendría:
velocidad salida: 20,73 m/s = 74,62 Km/h
tiempo: 0,098 s
EC: 92,51 J
Claro que hay diferencia. Muy notable. Piensa que una diferencia de +/- 5 Km/h es claramente apreciable, íƒÆ’í¢â‚¬Å¡íƒâ€š¡imagínate 20 Km/h de diferencia!
Los resultados pueden cambiar mucho dependiendo de las características de las gomas empleadas, por ejemplo, con las S45, la relación sería:
Velocidad de salida: 68,54 Km/h (75) y 80,51 Km/h (100)
tiempo de salida: 0,079 s (75) y 0,091 s (100)
EC: 78,04 J (75) y 107,69 J (100)
Lo que ocurre es que no es tan fácil subir la velocidad. Para aumentar la velocidad al doble, necesitas el cuadruple de la energía potencial de la goma y eso solo se consigue jugando con la fuerza de la goma y su estiramiento.
Piensa que estos cálculos se basan en una merma media de la fuerza de carga tras 1 hora. Cada goma tiene su propio porcentaje de merma, algunas pierden mucho más, otras mucho menos. Por eso es tan importante conocer todos los parámetros de la goma, información que casi nunca suministra el fabricante. La velocidad inicial que indico es la velocidad que tendrá la flecha cuando se haya desplazado una distancia equivalente a la longitud del tubo del fusil. En un 100, habrá avanzado 100cm, en un 75 serán 75cm (o sea, en el momento de iniciar el vuelo libre).
Sobre el Estudio de gomas de Josexto, comentarios:
1) Las pruebas se hacen en el aire y, por tanto, el rozamiento es menor y las velocidades alcanzadas son mayores. Es cierto que como guía sirve, puesto que las diferencias entre velocidades se mantendrán en la misma proporción.
2) Se comparan gomas de diferentes longitudes iniciales y distintos estiramientos. Si comparamos cosas distintas, es difícil apreciar qué goma es realmente mejor o peor, ya que la potencia está en relación directa tanto con la fuerza de la goma como con su estiramiento. Hubiera sido deseable montar gomas de la misma longitud exacta.
3) la conclusión que a mayor diámetro mayor fuerza es cierta en el conjunto de gomas analizado pero no en general. Otras gomas, como las Mean Green, de 14,5mm, tienen mucha más fuerza que gomas de 19mm (porque están artificialmente endurecidas). Incluso dentro del mismo diámetro, el agujero puede variar y, por tanto, la sección de la goma, de forma que una 19/6 puede equivaler a una 16/3 con igual dureza. Y, finalmente, la dureza de la goma hace que, aun teniendo la misma sección una goma ofrezca más o menos fuerza.
