Pues yo después de ver el grafico de SOS indicando el montaje correcto de los dos transductores, veo que los tengo al revés. Supongo que en la náutica cuando me montaron todo y "previa consulta según ellos con Lowrance aquí en Barcelona", verían que esa seria la mejor opción, de echo si ponen el transductor del structurescan en la parte baja, al virar el motor pegaría la cola en el, y si lo separo de la cola, estaría demasiado pegado al otro. La verdad, cuando giro mucho la cola del motor navegando mientras sondeo pierdo lectura con el 50/200, pero la recupero muy rápidamente.
Después de consultar con Jesús el tema, llegamos a la conclusión que la mejor opción es dejarlo tal y como esta, ya que los perjuicios son minimos, solo afectan cuando realizo algún viraje muy cerrado.
Adjunto foto de como esta actualmente.
