Expertos en sonda

[Jamacuco]

Pues yo después de ver el grafico de SOS indicando el montaje correcto de los dos transductores, veo que los tengo al revés. Supongo que en la náutica cuando me montaron todo y "previa consulta según ellos con Lowrance aquí en Barcelona", verían que esa seria la mejor opción, de echo si ponen el transductor del structurescan en la parte baja, al virar el motor pegaría la cola en el, y si lo separo de la cola, estaría demasiado pegado al otro. La verdad, cuando giro mucho  la cola del motor navegando mientras sondeo pierdo lectura con el 50/200, pero la recupero muy rápidamente.
Después de consultar con Jesús el tema, llegamos a la conclusión que la mejor opción es dejarlo tal y como esta, ya que los perjuicios son minimos, solo afectan cuando realizo algún viraje muy cerrado.
Adjunto foto de como esta actualmente.

Este montaje mirando la parte teórica es incorrecto, el motivo es que el de structure tiene un ángulo de lectura de unos 150º con lo que si está mas alto que algún obstáculo lateral podría hacerle sombra en la lectura. Parece ser (aunque por el ángulo de la foto es dificil estar seguro) que quedan a poca diferencia de altura y no obstaculiza la lectura lateral izq.

Juan Emilio, el que estén pegados no es un problema, de hecho es una ventaja para la superposición de las imágenes de sonda y downscan. Trabajan en frecuencias muy distintas y no se interfieren. La máxima de sonda está en torno a 200 kHz y el Structure a un mínimo de 455 kHz. Pero como te comenté si no te entorpece la visión lateral déjalo así y listo

Una pregunta, la superficie donde está puesto el de sonda es perpendicular a la quilla? Me da la impresión que tiene cierta inclinacion en el eje izquierdo-derecho... Si fuera así en el de sonda casi no se nota, pero si pones ahí el de structure con sus 30cm quedaría doblado a menos que lo calces?

MESENTIENDE? 

[JuanEmilio]

Pues yo después de ver el grafico de SOS indicando el montaje correcto de los dos transductores, veo que los tengo al revés. Supongo que en la náutica cuando me montaron todo y "previa consulta según ellos con Lowrance aquí en Barcelona", verían que esa seria la mejor opción, de echo si ponen el transductor del structurescan en la parte baja, al virar el motor pegaría la cola en el, y si lo separo de la cola, estaría demasiado pegado al otro. La verdad, cuando giro mucho  la cola del motor navegando mientras sondeo pierdo lectura con el 50/200, pero la recupero muy rápidamente.
Después de consultar con Jesús el tema, llegamos a la conclusión que la mejor opción es dejarlo tal y como esta, ya que los perjuicios son minimos, solo afectan cuando realizo algún viraje muy cerrado.
Adjunto foto de como esta actualmente.

Este montaje mirando la parte teórica es incorrecto, el motivo es que el de structure tiene un ángulo de lectura de unos 150º con lo que si está mas alto que algún obstáculo lateral podría hacerle sombra en la lectura. Parece ser (aunque por el ángulo de la foto es dificil estar seguro) que quedan a poca diferencia de altura y no obstaculiza la lectura lateral izq.

Juan Emilio, el que estén pegados no es un problema, de hecho es una ventaja para la superposición de las imágenes de sonda y downscan. Trabajan en frecuencias muy distintas y no se interfieren. La máxima de sonda está en torno a 200 kHz y el Structure a un mínimo de 455 kHz. Pero como te comenté si no te entorpece la visión lateral déjalo así y listo

Una pregunta, la superficie donde está puesto el de sonda es perpendicular a la quilla? Me da la impresión que tiene cierta inclinacion en el eje izquierdo-derecho... Si fuera así en el de sonda casi no se nota, pero si pones ahí el de structure con sus 30cm quedaría doblado a menos que lo calces?

MESENTIENDE? 

Es perpendicular, es un efecto óptico de la foto.