Bueno me toca dar mis conclusiones y aclarar unas cosas
acabo de llegar del culo del mundo y aun no habia tenido tiempo
Lo primero dar gracias a los que han organizado la prueba, y sobre todo a Carlos (Videocean) que menudo curro se ha pegado
Puntualizar primero unas cosas:
* Carlos, veo que en la tabla, mi neumatico de 115 pone que no lleva hilo, ese si tenia nylon toda la prueba, solo se lo quite al 135 en el ultimo disparo, cuando la varilla intento buscar un objetivo fuera del agua
a mis varillas no les gusta el agua dulce y quieren salirse
* Tambien comentar que como dije al principio no iba a ver tiempo, y creo que se deberian haber llevado una serie de fusiles seleccionados cuidadosamente y que den las mejores prestaciones, y haberlos probado de diferentes maneras y mas disparos.
* Tambien decir que se dispararon fusiles, con varillas sin hilo, con varillas sin aletillas, con fusiles con gomas viejas, otras nuevas y otras sin estrenar, asi no se puede comparar... comente que lo suyo seria probarlos de igual medida cambiando gomas y que esas gomas o se cambien de fusil a fusil para ser iguales, y mismas prestaciones, o todos los fusiles con gomas nuevas, tambien todas las varillas con aletillas y mismo hilo, dije que si hacia falta yo ponia el nylon que tengo mucho.
Estos dos ultimos puntos son los que veo que han fallado a mi modo de ver
pero bueno, no se puede hacer todo, y cada uno pusimos lo que buenamente pudimos
Apartir de aqui os comento el tema de los neumaticos, y despejareis dudas:
EL DIA DE LA PRUEBA, los fusiles neumaticos estaban cargados a estas presiones: (me las apunte para que no se me olvidasen
)
Fusil de 135: cargado a 29 atm
Fusil de 115: cargado a 26 atm
Fusil de 110 Cyrano: cargado a 34 atm (que al final no lo dispare en la prueba por falta de tiempo
)
Os comento estas presiones:
El Cyrano de 110 lleva una presion buena, un poco alta ya que empieza a coger retroceso, pero buena y asumible, para pesca normal, yo normalmente lo llevo a 33 atm, para que dispare perfecto 33 atm es lo suyo.
El enjendro de 115 , 26 atm para ese fusil, es un pelin alta, muy poco, yo lo llevo a 24-25 atm, mas bien a 25, ya que a partir de 25 atm empieza a coger retroceso, la presion ideal para mi y como lo llevo son 25 atm, el dia de la prueba lo subi 1 atm mas.
El 135, lo llevaba a demasiada presion, como dice Pau, es una animalada, pero queria sacarle lo maximo a ese fusil para comparar potencia que era lo que me interesaba y de un principio se hablaba
, la presion para ese fusil seria unas 25-26 atm para una pesca "normal", 29-30 atm seria para una pesca hevy de pelagicos grandes, muy grandes, ya que con esa presion el retroceso es demasiado para un neumatico.
Mas adelante os explicare el por que es "demasiado" retroceso para un neumatico, cuando en realidad, el 135 a 29 atm tenia menos retroceso o practicamente el mismo que un Roller.
En el tema de la precision:
En principio os dire y solo teneis que aplicar la logica, que no hay nada que impulse una varilla con mas precision que un neumatico con tovarich. ¿Por que esto es asi?
Mirad este dibujo:
La flecha roja indica la manera de impulsar a la varilla.
Como creeis que se impulsa mejor una flecha, impulsandola desde su mismo eje trasero (desde el mismo centro de la varilla) , o desde la parte de arriba de una goma enganchada a un teton??
Obviamente desde la parte de su mismo eje, todo los proyectiles se impulsan asi.
Hay teneis la forma de impulsar.
Ahora la forma de guia.
Un gomas guia la varilla, por una guia tanto cerrada (enclosed track) como abierta, tanto en una como en otra las guias deben tener unas decimas de olgura (en las guias abiertas mas que en el enclosed), para que la varilla corra por la guia, si no frenaria todo su recorrido en toda la longitud de varilla.
Los tovarich, el propio piston que la mantiene aprisionada en la parte trasera de su eje, y una junta torica que aprisiona la varilla en la parte delantera, desde el primer milimetro de su trayecto hasta el ultimo, la varilla va totalmente guiada hasta que sale del bocal, con CERO holgura, en estos el piston la guia de su parte trasera por la junta torica, no hay cimbreos en su recorrido.
Ahora la fuerza de impulso:
Como se impulsara mejor un proyectil para que salga de una forma mas "dulce" y mas rapida y en definitiva mejor. ¿De una forma explosiva como en unas gomas? ¿O de una forma de impulsar "de menos a mas" como en un neumatico?
Es decir las gomas impulsan de mas a menos, de una forma explosiba, el mayor empuje se consigue al principio y no al final del recorrido (en un Roller en menor medida, por eque el impulso se asemeja mas a un neumatico), en los neumaticos, el impulso se consigue por la velocidad que va alcanzando el piston a los largo del recorrido, es decir no es una fuerza explosiva, por eso no tienen retroceso los neumaticos.
Teniendo en cuenta esos tres puntos. ¿Que creeis que hace que la varilla salga mas recta y mas precisa de la punta del fusil? ¿Un arma que impulsa su proyectil de una forma que no es axial y con una guia, que no aprieta el proyectil, como las estrias de un cañon de un arma de fuego o la junta y piston de un tovarich, como un neumatico?¿O una forma de impulsarla como un gomas?
Solo aplicando un poco la logica se ve claramente que un neumatico ¿no?
A todo esto solo me refiero a la precision del arma en si, SOLO a eso.
Con esto, todos pensareis, si todo esto es asi ¿Como coño casi mato a una gaviota que paseaba tranquilamente con un disparo bajo el agua?
Ese desvio lo causo la enorme aletilla que llevaba (da igual que sea grande). Esto lo he comprobado con un disparo que hice con el 135 con varilla sin aletilla, y nylon amarillo fluor para ver la trayectoria, la trayectoria en este caso si era toda recta. Cuando dispare en la piscina el primer tiro, pense que era por el hilo, por eso se lo quite al 135, por que pensaba que el hilo de la punta desbiaba la trayectoria, pero me di cuenta de que no al salir la varilla fuera del agua
asi que solo quedaba la aletilla, y efectivamente era por eso. NO era por que estuviese cargado a 29 atm. Un tiro a 29 atm con ese fusil sigue siendo preciso, es decir es un tiro efectivo, vamos... que a la diana le doy
En el 115 pasa lo mismo, pescando me daba cuenta al descargar el fusil que la varilla al final hacia un vuelo raro, ya se lo comente a Ramon hace tiempo, y le dije que seria por la varilla de 7mm que cimbrea cuando hay mucha potencia en el fusil,
por que casualmente eso lo notaba cuando el fusil lo llebaba a buena presion (25 kilos) por eso le dije que lo ideal serian las varillas de 7,5 mm para mi 115, pensando que con una varilla mas gruesa no cimbrearia y saldria recta, pero me equivoque en eso
no es el grosor de la varilla, es la misma aletilla, ya que mirar lo que ha pasado con una varilla de 8mm del 135
Ahora eso lo tengo claro, la misma aletilla desvia los tiros del neumatico, pero... ¿por que cojones desvia los tiros del neumatico y nos de los de gomas?
Solo se me ocurren dos cosas:
Que el empuje NO axial de un gomas corrija eso (que lo dudo) o que la gran potencia de un neumatico lo cause, es decir a mas potencia mas desvio por una aletilla, como el aleron de un auto, el aleron a baja velocidad no hace efecto pero a una gran velocidad si lo hace.
Por eso cuando petaba mucho los fusiles veia ese vuelo raro de la varilla, al descargar el fusil, como le dije a Ramon (karayo)
Pero en realidad no veo claro aun, por que en un gomas no pasa y en un neumatico si
Solo se me ocurre que sea eso: a mas potencia mas efecto aleron.
Pero claro, en un triple goma que tambien tiene potencia no pasa
en fin... muy complicado de resolver, y ahora mismo no me interesa saberlo, lo que de verdad me interesa es que es la aletilla lo que lo causa. NO EL FUSIL.
Para los que no entendais mucho los neumaticos, os comento unas cosas para que resolvais dudas...
En estos fusiles se necesita conseguir un equilibrio entre potencia y retroceso mas que en ningun otro fusil, ¿por que?
Por que como os he dicho mas arriba, no hay fusil que guie la varilla con mas precision y mejor que un neumatico, pero como en todo, eso tambien tiene un punto en contra, es como un arma de doble filo, al ir tan tan guiada la varilla por el fusil, cuando el retroceso es demasiado (menos que en un monogoma) el minimo movimiento del neumatico hace desviar el tiro mas que en un fusil de gomas, que deja algo de margen por la pequeña holgura que hace una guia en la varilla, eso es por que el minimo movimiento de mas del fusil lo transmite a la varilla, por ir totalmente guiada desde atras hacia delante (junta del bocal) que aunque sean unos milimetros a larga distancia, son centimetros.
Para que lo entendais: Si un fusil neumatico tuviese el mismo retroceso que un fusil de doble goma, no le dariamos ni a un elefante.
Eso es lo que ha pasado con el 115, cuando no he disparado en los 8 metros, he dado en la diana si, pero deberia haber dado en el centro
26 kilos, coje retroceso, 25 no. Y si os digo la verdad, a la diana apunte algo mas arriba del centro pensando que haria parabola, y la varilla dio algo mas arriba del centro... Aparte de esto tambien quiero puntualizar algo, y no se si alguien de la prueba tambien le paso lo mismo: Se me hacia super complicado el apuntar a una diana
no podia casi enfocar bien el tiro, me sentia extraño apuntando a una diana, en cambio a un pez, no me hace falta apuntar, enfoco y disparo, no apunto, si veis mis videos vereis los disparos y si veis las fotos de dentones que he puesto, casi todos los tiros los lleban en la cabeza.
Asi que ya podeis ir borrando eso de que los neumaticos tienen menos precision que los de gomas
Me hubiese gustado a ver disparado a la diana con varillas sin aletillas a ver que pasaba
Los disparos del neumatico se desviaban hacia arriba cuando pasaban de los 6-7 metros
Decir tambien, que me ha sorprendido mucho la velocidad del 115, la verdad que no me esperaba mas velocidad que en un 120 de triple goma, en el 135 si, pero la verdad es que el 115 no me imaginaba esa velocidad.
Para los que preguntan que fusil es el del minuto 8:35, decir que ese es mi enjendro de 115, es un neumatico que me hice yo, esta modificado a mas no poder, no hay nada mas que se le pueda hacer a ese fusil.
Es una mezcla de fusil Mares y Seac Sub, lleva una culata Mares, valvula de laton cromado de Mares, empuñadura anatomica, con antideslizante, el muelle del mecanismo es un muelle mas suave de lo normal, perno de 1,5 de Mares, (en mi opinion el perno de mares es el que mejor ideado esta, por el sistema de sujeccion y sellado que tiene) cañon y tubo de Seac Sub, cañon de 13mm con agujero de paso de aire entre camaras agrandado, el sistema de reductora se lo he quitado, cabezal modificado, quitandole la mira y girando el cabezal hacia un lado para que el hilo quede por el lado del fusil y asi no se enganche, llevo un perno en el cabezal para guiar el hilo, del cabezal a la uña pasando por el carrete y que no moleste, el bocal es de mamba con tovarich, aunque me gusta mas el bocal de Ramon, llevo freno de Ramon y piston de mamba, en el propio bocal, llevo un flotador a modo de silenciador tambien que absorbe el ruido al choque del piston con el freno, aparte me deja el fusil neutro, totalmente, con una pequeña flotabilidad positiva en la parte de la culata, para que en superficie no se hunda y flote de la culata como hacian los antiguos fusiles de Abellan (no se si los nuevos tambien), el carrete es un practisub con 80 metros de dynema de 1,7mm el carrete esta perfectamente adaptado a la culata de la manera mas compacta posible. Cargado a 25 kilos y lleba varilla de 7mm.
Ese fusil es un bisturí. Lo mejor que tengo para pescar. Pero aun lo sera mas, cuando resuleva el problema de la aletilla.
El tema de la aletilla me traera de cabeza, yo las aletillas las llevo un poco con la punta levantada, pero poco y muy afilada la aletilla, asi que aunque la chafe y la deje plana creo que no conseguire casi nada, intentare ver si puedo solucionar, incluso miraria de poner punta zafable para evitar efecto aleron, o ponerle doble aletilla para anular el aleron, las varillas de Seatec de doble aleta estan muy bien por que llevan un rebaje y las aletillas dobles estan bien aparejadas en los rebajes y no abultan mucho, aunque tengan rebajes me daria igual por que esta varilla no tocaria piedra.
Aunque en realidad no lo necesito, por que el disparo se desvia a 6-7 metros y a esa distancia no se me ocurriria disparar a un pez.
Pero me alegra saber que no es la varilla de 7mm la causante de ese desvio, pensaba que cimbreaba la varilla, asi que puedo seguir con ese diametro de varilla, ya que si cambia a 7,5 estare en las mismas.
Esto es lo que puedo aportar del los neumaticos en las pruebas, espero que os sirva de algo, se que es un toston el que os he metido
pero espero que os pueda ayudar en algo
Un saludo
