Mi motor actual es un ETEC de 50 CV y mi experiencia y opinion personal es
que solo puedo hablar bien de él, despues de un año solo puedo decir que es muy improbable qur regrese al 4t.
Consume como un 4t, pero la rabia que tiene jamas la he visto en un 4t, de la misma cilindrada, me atrevo a decir y es mas hicimos la prueba en dos embarcaciones iguales, una con mi motor ETEC con 50 cv y otra con un 70 de 4t marca xxxx y simplemente el ETEC lo supero con creces en cuanto a tiempo de planeo, velocidad punta, y prestaciones en general. Sobre todo en la salida y el inicio del planeo que para mi es donde mas sufre un motor y mas consume, pues es ahi donde el ETEC destaca por su rabia, al igual que cuando necesitas una aceleracion fuerte al instantanea por una ola, mala mar o cualquier imprevisto el ETEC responde de cojones. Dicen que hace ruido y emite gases, pues seguramente yo debo estar medio ciego y medio sordo, porque el ruido no me molesta en absoluto, es algo mas ruidoso que un 4t, eso por supuesto pero nada tiene que ver con los antiguos 2t, y con respecto al humo solo decir que no molesta en absoluto.
La duda la tenia si en travesias de media/larga distancia se comportaria como un 4t, sobre todo en el consumo, y solo puedo decir que efectivamente acerte, el consumo es igual, siempre teniendo en cuenta el tipo de embarcacion que mueve, peso, equipos etc etc.
Del mantenimiento poco que decir 3 años libre de mantenimiento o 300 horas, lo cual evita bastantes gastos de mantenimiento.
Unico problema :Con el rele del Power Trim, que la pieza no estaba en stock y tengo que esperar un tiempo, pero la solucion es fácil se cambia y listo.
De todas formas para gustos los Colores
y en EEUU han optado por el color del ETEC
